[实用新型]一种冷却风扇有效
| 申请号: | 202221507740.0 | 申请日: | 2022-06-16 |
| 公开(公告)号: | CN217518946U | 公开(公告)日: | 2022-09-30 |
| 发明(设计)人: | 堀干也;野中孝树;刘伟峻 | 申请(专利权)人: | 尼得科智能研究院(平湖)有限公司;日本电产高科电机株式会社 |
| 主分类号: | F04D29/66 | 分类号: | F04D29/66;F04D29/42;F04D29/30;F04D29/28;F04D25/08 |
| 代理公司: | 北京方安思达知识产权代理有限公司 11472 | 代理人: | 刘振 |
| 地址: | 314200 浙江省嘉兴市平湖市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 冷却 风扇 | ||
本实用新型涉及冷却风扇技术领域,提供一种冷却风扇,包括:电机、叶轮、以及容纳该电机和叶轮的风扇机壳,电机固定于风扇机壳并驱动叶轮旋转,风扇机壳具有位于中央的进风口和朝周向切线方向延伸的出风口,风扇机壳由轴向重叠的两部分构成,在出风口的靠近径向内侧的位置形成有舌部,叶轮的轴向延伸的筒状,并沿圆周方向配置有多个叶片,叶片的径向外侧形成有凹凸结构,舌部与所述凹凸结构的至少一部分在径向重合。本实用新型能够降低冷却风扇噪音,同时提高冷却风扇的风量。
技术领域
本实用新型涉及冷却风扇技术领域,尤其涉及一种冷却风扇。
背景技术
冷却风扇主要用于为动力系统散热。比如,冷却风扇是车辆冷却系统的重要组成部分,风扇的性能直接影响着发动机的散热效果,进而影响发动机的性能。若风扇选取不当,则会导致发动机冷却不足或冷却过度,造成发动机工作环境恶化,进而影响发动机的性能和使用寿命。目前,现有技术中具有普通叶片的冷却风扇和另外一种采用单侧吸入式的冷却风扇,叶片为金属材质的冷却风扇,这两种风扇因为叶片设计的原因,存在噪音大、风量不足的问题。
实用新型内容
本实用新型主要解决现有技术的冷却风扇噪音大、风量不足的技术问题,提出一种冷却风扇,以达到降低风扇工作时的噪音和同等功率的情况下增大风扇风量的目的。
本实用新型提供了一种冷却风扇,包括:电机、叶轮、以及容纳该电机和叶轮的风扇机壳,所述电机固定于所述风扇机壳并驱动所述叶轮旋转,所述风扇机壳具有位于中央的进风口和朝周向切线方向延伸的出风口,所述风扇机壳由轴向重叠的两部分构成,在所述出风口的靠近径向内侧的位置形成有舌部,所述叶轮的轴向延伸的筒状,并沿圆周方向配置有多个叶片,所述叶片的径向外侧形成有凹凸结构,所述舌部与所述凹凸结构的至少一部分在径向重合。
进一步地,所述叶轮由径向直径相同但轴向高度不相同的两部分组成;所述风扇机壳由径向直径和轴向高度均相同的两部分固定连接组成;所述叶轮两部分的结合处与所述风扇机壳两部分的结合处不重合。
进一步地,所述风扇机壳内设有电机支撑架;所述电机支撑架与所述风扇机壳底部形成容纳所述电机的空间。
进一步地,所述出风口的上沿设有引风板;所述引风板与所述出风口的上下沿相平行。
进一步地,所述舌部高于所述出风口的下沿。
进一步地,所述出风口的口部内壁两侧分别设有突出部;所述突出部位于所述叶轮与所述出风口上下沿相平行的切面上。
本实用新型提供的一种冷却风扇,通过在风扇叶片上设计锯齿状的凹凸,并通过将叶轮的端部更靠近舌部,增加叶轮的外径减少叶片外端与机壳舌部的干涉,达到降低风扇噪音的效果,同时通过扩大叶片,提高风扇的风量。
附图说明
图1是本实用新型提供的冷却风扇的结构示意图;
图2是本实用新型提供的冷却风扇的立体结构示意图(隐藏风扇机壳);
图3是本实用新型提供的冷却风扇的正视结构示意图(隐藏风扇机壳);
图4是本实用新型提供的冷却风扇的结构示意图(隐藏风扇机壳和叶轮);
图5是本实用新型提供的冷却风扇出风口侧的结构示意图(隐藏风扇机壳);
图6是本实用新型提供的冷却风扇出风口侧的结构示意图;
图7是本实用新型和现有技术的冷却风扇的噪音对比图;
图8是本实用新型和现有技术的冷却风扇的噪音对比表。
具体实施方式
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