[实用新型]一种高阻燃性轻量化内护板

说明书

本实用新型公开了一种高阻燃性轻量化内护板，包括：构成组件，构成组件包括，内护板本体、扶手板、内置槽、上凸槽、上凹槽、下凹槽、下凸槽、镀铬框，内护板本体设置于构成组件的表面上，扶手板设置于内护板本体的中间位置上，内置槽设置于扶手板的左右两端位置，上凸槽和上凹槽设置于扶手板的上方，上凸槽设置于上凹槽的上方位置，下凹槽和下凸槽设置于扶手板的下方位置，下凸槽设置于下凹槽的下部位置，镀铬框设置于内护板本体的外圈位置。本实用新型可有效减轻内护板的重量，同时赋予内护板以阻燃性能。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种高阻燃性轻量化内护板。

背景技术

汽车内护板是汽车内饰或者车门内饰的主要结构部件，其作用主要是对汽车裸露在外的零部件进行遮挡和保护，从而达到避免车辆主要结构工作时收到外部的冲击或者恶劣环境的影响。现有的汽车内护板主要是通过复合的钢材料构成，在新能源车极具市场的当下，车辆部件的阻燃性能应当首先被考虑，同时结构层次较为简单，并且由于钢板等材料较重的属性，影响了整车的质量。

发明内容

为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种高阻燃性轻量化内护板，使得汽车内护板具有阻燃性的同时，结构较轻，提升防护属性。

为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：

一种高阻燃性轻量化内护板，包括：构成组件，所述构成组件包括，内护板本体、扶手板、内置槽、上凸槽、上凹槽、下凹槽、下凸槽、镀铬框，所述内护板本体设置于所述构成组件的表面上，所述扶手板设置于所述内护板本体的中间位置上，所述内置槽设置于所述扶手板的左右两端位置，所述上凸槽和所述上凹槽设置于所述扶手板的上方，所述上凸槽设置于所述上凹槽的上方位置，所述下凹槽和所述下凸槽设置于所述扶手板的下方位置，所述下凸槽设置于所述下凹槽的下部位置，所述镀铬框设置于所述内护板本体的外圈位置。

优选地，所述内护板本体的内部分别设置有空腔、隔音层、阻燃层、防水层，所述空腔设置于所述内护板本体的最左部位置，所述隔音层设置于所述空腔的右部位置，所述阻燃层设置于所述隔音层的右侧位置，所述防水层设置于所述阻燃层的右侧位置。

进一步优选地，所述上凸槽和所述上凹槽、所述下凸槽和所述下凹槽之间有预定间隔。

具体地，所述隔音层、所述阻燃层、所述防水层的厚度相同，所述空腔的厚度比所述隔音层、所述阻燃层、所述防水层的厚度大。

优选地，所述内护板本体的底端为两侧向内凹陷的结构，所述内护板本体为对称布局。

本实用新型的有益之处在于：本实用新型在内护板本体上设置上下两对凹槽和凸槽，同时上下两对凹凸槽中间设置有扶手板，扶手板内有内置槽，保证了内护板有足够的储物空间，上下凹凸槽的布置有效减轻了本实用新型的重量，同时也有效便于组装或拆卸工作，内护板本体内部为四个层级，空腔、隔音层、阻燃层、防水层，使得内护板本体在具备阻燃性能的同时，还兼具其他多种功能。

附图说明

图1是本实用新型的某实施例的结构示意图；

图2是本实用新型的某实施例的内部示意图。

图中附图标记的含义：1、内护板本体，2、扶手板，3、内置槽，4、上凸槽，5、上凹槽，6、下凹槽，7、下凸槽，8、镀铬框，9、空腔，10、隔音层，11、阻燃层，12、防水层。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。