[实用新型]一种新能源车换电升降切换台装置有效
| 申请号: | 202221483161.7 | 申请日: | 2022-06-15 |
| 公开(公告)号: | CN218228708U | 公开(公告)日: | 2023-01-06 |
| 发明(设计)人: | 梅金乐;王双福;吴煜志 | 申请(专利权)人: | 上海捷焕智能科技有限公司 |
| 主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80 |
| 代理公司: | 上海创开专利代理事务所(普通合伙) 31374 | 代理人: | 谢伟峰 |
| 地址: | 201600 上海市松*** | 国省代码: | 上海;31 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 车换电 升降 切换 装置 | ||
本实用新型提出一种新能源车换电升降切换台装置,可应用在新能源电动汽车自动更换电池过程中,实现电池转运的目的,该设备具有结构简化、空间占用小等优点。该装置包括底板组件、丝杆组件、楔形件、剪刀叉组件、水平切换机构、中间过渡板组件、切换顶板组件;当楔形面水平移动时,滚轮滚会跟随楔形件的斜面做上下运动,从带动中间过渡板组件做上下运动。
技术领域
本实用新型涉及到升降台机械装置,特别是一种新能源车换电升降切换台装置。
背景技术
随着电动汽车产业发展,电动汽车电池成为了其发展瓶颈,为了能够持续为电动车提供持续电源,克服充电时间长的弊端,采用换电池的方法为电动汽车提供持续电力,为了换电需要设计了新能源换电站升降切换台装置,用于解决电池换点过程中电池搬运问题。
现有的现有的RGV移栽小车的技术缺点有:RGV小车内部结构复杂空间占用体积大;换电时间节拍长、成本高。
发明内容
为解决上述问题,本实用新型提出的技术方案为:
一种新能源车换电升降切换台装置,其特征在于包括:底板、丝杆组件、楔形件、剪刀叉组件、水平切换机构、中间过渡板、切换顶板;其中,
所述的丝杆组件包括:丝杆、丝杆电机、减速机、同步带、丝杆座,所述的丝杆通过所述丝杆电机带动旋转,所述的楔形件由所述的丝杆带动做往复水平移动;
所述的剪刀叉组件包括:剪刀叉杆、剪刀叉安装座、轴承、剪刀叉连接销轴、中心轴、滚轮;所述滚轮安装在所述中心轴上,当所述的楔形件水平移动时,所述滚轮在所述的楔形件的斜面相对移动,进而带动所述的中间过渡板做上下运动;
所述的水平切换机构包括:电机、减速机、同步带、滑轨滑块、同步轮;所述的电机带动所述的同步带,所述的同步带与所述切换顶板组件相连,所述的切换顶板在水平面内做左右切换动作;
进一步的,所述的楔形件为直角三角形,水平直角边与竖直直角边比值为2:1;
进一步的,所述的水平切换机构设置在所述的中间过渡板上;
进一步的,所述的丝杆组件、楔形件、剪刀叉组件设置在底板上;
进一步的,所述的剪刀叉组件与所述的中间过渡板软连接。
进一步的,所述的剪刀叉组件与所述的中间过渡板通过滑轨滑块软连接。
有益效果
1、将举升机切换功能拆分开安装在车底部正下方,隐藏在换电平台的下方,解决RGV结构复杂的问题;
2、结构拆分减小RGV的空间占用体积;
3、在加电过程中,动作分解后,简化流程,节约了加电时间;
4、结构拆分使得结构简单化,节约了成本。
附图说明
1、本实用新型的切换台装置结构示意图
2、本实用新型的切换台装置结构示意图
其中,1、中间过渡板,2、切换顶板,3、剪刀叉组件,4、楔形件,5、丝杆组件,6、底板,7、水平切换机构、8、中心轴,9、连接板,10、滚轮、11、丝杆,12、丝杆电机,13、皮带,14、滑轨滑块。
具体实施例
为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案,下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
随着电动汽车产业发展,电动汽车电池成为了其发展瓶颈,为了能够持续为电动车提供持续电源,克服充电时间长的弊端,采用换电池的方法为电动汽车提供持续电力,为了换电需要设计了新能源换电站升降切换台装置,用于解决电池换点过程中电池搬运问题。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海捷焕智能科技有限公司,未经上海捷焕智能科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202221483161.7/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种适用于不同地势道路的交通标志杆
- 下一篇:一种车床用自动天窗防水结构





