[实用新型]一种船底排水阀

说明书

本实用新型公开了一种船底排水阀，包括排水阀主体、与其内部设置的通水管，所述排水阀主体的内部设有穿心管，所述穿心管的内壁焊接有挡片，所述穿心管的内部开设有限位滑槽，所述穿心管的内壁滑动连接有滑动杆，所述滑动杆距离穿心管较远一端焊接有密封塞，所述滑动杆位于穿心管内腔端贯穿挡片轴承连接旋转挡杆，所述旋转挡杆的外壁套设有弹簧，且弹簧位于滑动杆与挡片之间；通过设置的穿心管、限位滑槽、旋转挡杆、挡片、弹簧与滑动杆，有效的避免了现有装置长期使用螺纹易断裂产生滑丝漏水，增加了装置使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及排水阀技术领域，特别是涉及一种船底排水阀。

背景技术

排水阀门是一种必不可少的水工业产品，主要应用于城市、建筑、企业给排水工程、工业及生活污水处理和水利工程等领域，船底排水阀为其中一种，现有船底排水阀大多通过将密封塞螺纹旋入通水管进行密封螺纹旋出进行开启，长期对其使用密封塞与通水管螺纹易断裂产生滑丝漏水，为此我们提出一种船底排水阀。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种船底排水阀，通过设置的穿心管、限位滑槽、旋转挡杆、挡片、弹簧与滑动杆，使用者在使密封塞对通水管进行密封时，首先拉动旋转挡杆，使旋转挡杆沿限位滑槽移动并带动与其轴承连接的滑动杆带动密封塞向通水管移动，与此同时位于挡片与滑动杆之间的弹簧受压收缩，随后旋转挡杆脱离限位滑槽对其旋转，使旋转挡杆抵接至穿心管，而密封塞进入通水管完成密封，在使密封塞对通水管开启时，仅需拨动旋转挡杆，使其进入限位滑槽，此时弹簧回弹推动滑动杆复位移动带动密封塞脱离通水管完成开启，有效的避免了现有装置长期使用螺纹易断裂产生滑丝漏水，增加了装置使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种船底排水阀，包括排水阀主体、与其内部设置的通水管，所述排水阀主体的内部设有穿心管，所述穿心管的内壁焊接有挡片，所述穿心管的内部开设有限位滑槽，所述穿心管的内壁滑动连接有滑动杆，所述滑动杆距离穿心管较远一端焊接有密封塞，所述滑动杆位于穿心管内腔端贯穿挡片轴承连接旋转挡杆，所述旋转挡杆的外壁套设有弹簧，且弹簧位于滑动杆与挡片之间。

优选的，所述密封塞的外壁过盈配合有密封圈，且密封圈的材质为天然橡胶。

优选的，所述旋转挡杆呈“T”形，且旋转挡杆距离滑动杆较远一端可位于限位滑槽内部滑动。

优选的，所述滑动杆的直径小于穿心管的直径，且滑动杆的直径大于旋转挡杆的直径。

优选的，所述挡片呈圆环状，且挡片距离旋转挡杆较远一端面与弹簧抵接。

优选的，所述旋转挡杆距离滑动杆较远一端长度大于穿心管直径，且旋转挡杆与滑动杆轴承连接。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：通过设置的穿心管、限位滑槽、旋转挡杆、挡片、弹簧与滑动杆，使用者在使密封塞对通水管进行密封时，首先拉动旋转挡杆，使旋转挡杆沿限位滑槽移动并带动与其轴承连接的滑动杆带动密封塞向通水管移动，与此同时位于挡片与滑动杆之间的弹簧受压收缩，随后旋转挡杆脱离限位滑槽对其旋转，使旋转挡杆抵接至穿心管，而密封塞进入通水管完成密封，在使密封塞对通水管开启时，仅需拨动旋转挡杆，使其进入限位滑槽，此时弹簧回弹推动滑动杆复位移动带动密封塞脱离通水管完成开启，有效的避免了现有装置长期使用螺纹易断裂产生滑丝漏水，增加了装置使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型图1中密封塞移动结构示意图；

图3为本实用新型图1中穿心管内部结构拆分示意图；

其中：1、排水阀主体；2、通水管；3、密封塞；4、穿心管；5、限位滑槽；6、旋转挡杆；7、挡片；8、弹簧；9、滑动杆；10、密封圈。

具体实施方式