[实用新型]一种可拼接台车有效
申请号: | 202221469694.X | 申请日: | 2022-06-13 |
公开(公告)号: | CN218023812U | 公开(公告)日: | 2022-12-13 |
发明(设计)人: | 刘智军 | 申请(专利权)人: | 青岛华天车辆有限公司 |
主分类号: | B65G41/00 | 分类号: | B65G41/00;B65G47/74 |
代理公司: | 北京同辉知识产权代理事务所(普通合伙) 11357 | 代理人: | 苗苗 |
地址: | 266431 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 拼接 台车 | ||
本实用新型公开了一种可拼接台车,其包括基板、连接于基板上的转向轮,基板的一端向外延伸形成有凸部且其相对的另一端对应凸部设置有凹槽,位于凹槽处的基板底部连接有L形插板,凸部上对应L形插板设置有插槽,基板通过L形插板与相邻基板凸部上的插槽配合插接实现相邻台车的拼接。本实用新型方便存储的同时提升对运输及转运货物尺寸的适应性,解决了台车存储不便利且无法适应不同尺寸的货物运输及转运的问题。
技术领域
本实用新型属于货物传输及转运设备领域,具体地说涉及一种可拼接台车。
背景技术
平板车又名台车,其用于运输及转运货物。为了提升对运输及转运货物的适应性,台车的体积一般较大,在存放时占地面积大,影响了存储的便利性,当台车对小型货物进行运输时,较大的体积也影响了使用的灵活性。
因此,现有技术还有待于进一步发展和改进。
实用新型内容
针对现有技术的种种不足,为了解决上述问题,现提出一种可拼接台车,方便存储的同时提升对运输及转运货物尺寸的适应性,解决了台车存储不便利且无法适应不同尺寸的货物运输及转运的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种可拼接台车,其包括基板、连接于基板上的转向轮,基板的一端向外延伸形成有凸部且其相对的另一端对应凸部设置有凹槽,位于凹槽处的基板底部连接有L形插板,凸部上对应L形插板设置有插槽,基板通过L形插板与相邻基板凸部上的插槽配合插接实现相邻台车的拼接。
通过采用上述技术方案,其通过基板上相对侧配合设置的凸部与凹槽,实现相邻可拼接台车之间的拼合,并通过凸部上设置有插槽,凹槽处设置的L形插板,实现相邻可拼接台车之间的配合插接,可根据待运输及转运货物的尺寸进行灵活调整台车的尺寸,方便存储的同时提升其对运输及转运货物尺寸的适应性。当运输及转运小型货物时可以单独使用,提高了其使用的灵活性。
本实用新型进一步设置为:所述基板为方形基板,凸部设置有两组且分别设置于基板的两个相邻边上,基板的另外两个相邻边上分别对应两组凸部设置有两组凹槽。
通过采用上述技术方案,通过基板相邻边上的两组凸部及基板另外两个相邻边上的两组凹槽,可以实现可拼接台车的前后拼接及左右拼接,提升了对货物尺寸的适应性。
本实用新型进一步设置为:两组所述凸部中凸部的设置数量相同,两组所述凹槽中凹槽的设置数量相同。
通过采用上述技术方案,每组凸部中凸部的设置数量及每组凹槽中凹槽的设置数量可根据基板的尺寸进行灵活调整,从而可适应小尺寸、大尺寸的可拼接台车的拼接强度要求。
本实用新型进一步设置为:两组所述凸部中凸部的设置数量分别为一个及两个,两组所述凹槽中凹槽的设置数量分别为一个及两个。
通过采用上述技术方案,可适应中等尺寸的可拼接台车的拼接强度要求。
本实用新型进一步设置为:所述基板的顶面上内凹形成有用于限位转向轮的限位槽。
通过采用上述技术方案,通过限位槽对转向轮进行限位,可拼接台车通过限位槽对转向轮的限位从而实现上下定位式摞放,提高摞放的稳定性,便于可拼接台车的存储。
本实用新型进一步设置为:所述限位槽为与转向轮对应的长条形限位槽。
通过采用上述技术方案,通过设置长条限位槽避免转向轮旋转,进一步提高可拼接台车上下摞放的稳定性。
本实用新型进一步设置为:所述基板上设置有便于拖拉可拼接台车及固定货物的插孔。
通过采用上述技术方案,通过设置插孔,便于拿放可拼接台车,其可以挂手把,便于拖拉,也可以用于栓绳,固定货物。
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