[实用新型]船用液氨储罐

说明书

本实用新型提供了一种船用液氨储罐，其设置于船舶的船板上，储罐包括罐体、固定鞍座及滑动鞍座；罐体用于储存液氨；固定鞍座设于罐体的底部并抱箍罐体的外周侧；固定鞍座的内侧面贴合于罐体的外周壁并与罐体固定连接，固定鞍座的底部固定连接于船板上；滑动鞍座设于罐体的底部并抱箍罐体的外周侧；滑动鞍座的内侧面贴合于罐体的外周壁并与罐体固定连接，滑动鞍座位于固定鞍座的一侧；滑动鞍座的底部可滑动的连接于船板上；滑动鞍座沿罐体的轴向滑动。罐体受温差影响发生形变，滑动鞍座随罐体形变而移动。防止罐体受温差影响在内应力的作用下破裂，以保障该船用液氨储罐能够在行驶过程中稳定安全的存储液氨，且该储罐的成本较低，便于推广应用。

技术领域

本实用新型涉及船用储罐技术领域，特别涉及一种船用液氨储罐。

背景技术

随着石油燃料的使用，二氧化碳的大量排放，使得二氧化碳在大气层大量堆积，从而导致温室效应的逐渐加重。地球表面温度不断上升，将会对气候产生长期影响，使得冰川融化、海平面上升等。

目前，多国已经开始逐步增加新能源占比，减少石油燃料的使用。而氨气正是新型能源的一种，其具有不易发生爆炸、不会发生回火、储运压力低、成本低等特点。但，现在市面上并不存在专门用于船舶上储存、并为船舶供应液态氨气的储罐。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种船用液氨储罐，以使船舶在行驶过程中安全的使用液氨作为能源。

为解决上述技术问题，本申请采用如下技术方案：

根据本申请的一个方面，本申请提供一种船用液氨储罐，其设置于船舶的船板上，所述储罐包括罐体、固定鞍座及滑动鞍座；罐体用于储存液氨；固定鞍座设于所述罐体的底部，并抱箍所述罐体的外周侧；所述固定鞍座的内侧面贴合于所述罐体的外周壁并与所述罐体固定连接，所述固定鞍座的底部固定连接于所述船板上；滑动鞍座设于所述罐体的底部，并抱箍所述罐体的外周侧；所述滑动鞍座的内侧面贴合于所述罐体的外周壁并与所述罐体固定连接，所述滑动鞍座位于所述固定鞍座的一侧；所述滑动鞍座的底部可滑动的连接于所述船板上；所述滑动鞍座沿所述罐体的轴向滑动。

在一些实施例中，所述罐体底部的外周面上设有凹型固定槽，所述固定槽沿所述罐体的周向延伸；所述固定槽对应所述固定鞍座及所述滑动鞍座设置为多个，多个所述固定槽分别容置并固定连接所述固定鞍座及所述滑动鞍座；所述固定鞍座及所述滑动鞍座均沿所述罐体的周向延伸。

在一些实施例中，所述滑动鞍座的底面上设置有多个腰型孔；所述腰型孔沿所述罐体的轴向延伸，所述滑动鞍座与所述船板通过所述腰型孔螺栓连接。

在一些实施例中，所述腰型孔为多个，多个所述腰型孔分别间隔的设置于所述滑动鞍座上。

在一些实施例中，所述滑动鞍座包括底板、多个加强板及曲面板；所述底板上设置有所述腰型孔；多个所述加强板连接所述底板及所述曲面板；所述曲面板抵接所述罐体的外周壁；所述加强板位于所述腰型孔的周侧。

在一些实施例中，所述罐体的外周上设置有第一保温层。

在一些实施例中，所述固定鞍座与所述滑动鞍座外表面覆盖有第二保温层。

在一些实施例中，所述储罐还包括气罐连接处所及出液管，所述气罐连接处所封闭的连接于所述罐体的一端，所述出液管设于所述罐体底部，所述出液管位于所述气罐连接处所内。

在一些实施例中，所述罐体顶部开设有人孔，所述人孔能够开合设置，所述人孔位于所述气罐连接处所内。

在一些实施例中，所述气罐连接处所上设置有紧急通风管。

由上述技术方案可知，本申请至少具有如下优点和积极效果：