[实用新型]一种用于汽车尾气收集的散热装置

说明书

本实用新型提出了一种用于汽车尾气收集的散热装置，包括接头管及散热部；散热部包括筒体、第一隔片、第二隔片及散热片；筒体两端分别与接头管及外部抽风机构相连通；第一隔片设置在筒体与接头管相连通的一端，第一隔片上对称开设有两个第一通孔，各第一通孔相对于第一隔片偏心开设；第二隔片设置在筒体中部，第二隔片上对称开设有两个第二通孔，各第二通孔相对于第二隔片偏心开设；若干散热片均匀布设在筒体外周壁上；将接头管与散热部相连通来对流经的汽车尾气进行散热冷却，散热部内间隔设置多个隔板，且各隔板上的通孔错位开设，从而延长了高温尾气在散热部内流经的时间，不仅利于尾气的高温换热冷却，同时减弱了尾气的瞬间喷出压力。

技术领域

本实用新型涉及汽车尾气收集技术领域，尤其涉及一种用于汽车尾气收集的散热装置。

背景技术

大型车辆每运行一段里程数，就需要对车辆情况进行检查和维护。在进行维护时，需要将车辆驶入维护车间，车间的维护平台上开设有坑道，当车辆驶入时，坑道正好位于车辆正下方，以便人员进入坑道对这辆底盘及其部件进行维护。

在车辆维护过程中，需要断续的发动车辆的发动机进行试车，以便判断车辆情况。同时，相比于小型车辆，大型及重型车辆的尾气管位于车辆底部或者车辆侧面，因此在试车的过程中，产生的大量有害尾气会聚集在车底以及坑道内，会对人员的健康造成损害。

过去在车辆维护车间通常会安装大型换气风扇，以便尽可能的将车间内的尾气向外排出。但尾气已经在车间内扩散蔓延，这种处理方式只能降低尾气对人员的损伤，不能完全消除尾气的不良影响，而且也会对外界环境造成污染。现在市面上也出现了多种能够对汽车尾气进行收集的装置，其原理是直接将收集管接到汽车尾气管上，这些设备通常将收集、过滤、净化等多种功能集成到一个设备内。但车辆在试车过程中，尾气管中喷出的尾气通常存在温度较高，瞬间压力较大，而且喷气过程存在不规律的间断等特点。如果将汽车尾气直接通入到这些收集设备中，可能会对设备造成损伤，缩短设备的使用寿命。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出了一种用于汽车尾气收集的散热装置，解决了汽车试车时排出的高温尾气需要进行散热冷却后，在进行收集净化的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：本实用新型提供了一种用于汽车尾气收集的散热装置，包括用于接通汽车尾气管的接头管，还包括用于冷却汽车尾气的散热部；散热部包括筒体、第一隔片、第二隔片及散热片；筒体两端分别与接头管及外部抽风机构相连通；第一隔片设置在筒体与接头管相连通的一端，第一隔片上对称开设有两个第一通孔，各第一通孔相对于第一隔片偏心开设；第二隔片设置在筒体中部，第二隔片上对称开设有两个第二通孔，各第二通孔相对于第二隔片偏心开设；若干散热片均匀布设在筒体外周壁上。

在以上技术方案的基础上，优选的，两个第一通孔及两个第二通孔沿筒体轴向在同一平面上的投影围绕筒体轴向交替设置。

在以上技术方案的基础上，优选的，散热部还包括第三隔片，第三隔片设置在筒体与外部抽风机构相连通的一端，第三隔片上开设有第三通孔，第三通孔相对于第三隔片同心开设。

更进一步优选的，第一通孔与第二通孔的内径相同，第三通孔内径大于第一通孔或者第二通孔内径并小于筒体内径。

在以上技术方案的基础上，优选的，若干散热片围绕筒体轴向均匀布设在筒体外周壁上，且各散热片的延伸方向与筒体轴向平行；或者若干散热片沿筒体轴向均匀布设在筒体外周壁上，且各散热片沿筒体径向断面套设在筒体外。

在以上技术方案的基础上，优选的，还包括小车及箱体；小车可在地面上移动并可被推入车底；箱体设置在小车上，箱体上设置接头管，箱体内设置散热部。

更进一步优选的，箱体沿筒体轴向方向的两侧对称开设有窗口，两个窗口内均设置有风扇，其中一个风扇用于引导外部环境的气流向箱体内流动，另一个风扇用于引导箱体内的气流向外部环境流动。