[实用新型]用于桥梁预应力施工的钢绞线导向机构有效
申请号: | 202221460775.3 | 申请日: | 2022-06-13 |
公开(公告)号: | CN217460310U | 公开(公告)日: | 2022-09-20 |
发明(设计)人: | 刘延龙;王义春;肖红武;杨毅;翟勇 | 申请(专利权)人: | 中铁二十三局集团有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00 |
代理公司: | 成都云纵知识产权代理事务所(普通合伙) 51316 | 代理人: | 伍星;刘沙粒 |
地址: | 610000 四川省成都市中国(四川)自由*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 桥梁 预应力 施工 钢绞线 导向 机构 | ||
本实用新型公开了用于桥梁预应力施工的钢绞线导向机构,包括第一架体、沿纵向滑动配合在第一架体内的滑块、用于驱动滑块纵向移动的第一驱动装置、转动配合在滑块上的V型件;所述V型件的两个端头均设置压辊,所述压辊的轴线垂直于滑块的滑动方向。本实用新型提供用于桥梁预应力施工的钢绞线导向机构,以解决现有技术中波纹管入口端容易因钢绞线的角度而受损的问题,实现对钢绞线在进入波纹管之前进行角度调整,降低波纹管破碎风险的目的。
技术领域
本实用新型涉及桥梁工程领域,具体涉及用于桥梁预应力施工的钢绞线导向机构。
背景技术
随着我国公路、铁路交通的不断发展,大型桥梁的预应力混凝土施工作业越来越多。对于预应力混凝土施工工艺而言,可分为先张法和后张法,其中在桥梁施工领域一般采用后张法,在钢绞线穿束后进行混凝土浇筑,并在混凝土强度达到设定值时进行预应力张拉。
但是由于在同一钢筋笼内不同波纹管的弧度可能存在差异,而现有技术中钢绞线无法适应性的调整其进入波纹管的角度,导致钢绞线端头在进入波纹管时容易抵撞波纹管内壁,波纹管的入口端容易破损,进而严重干扰后续的浇筑和预应力张拉作业。
实用新型内容
本实用新型提供用于桥梁预应力施工的钢绞线导向机构,以解决现有技术中波纹管入口端容易因钢绞线的角度而受损的问题,实现对钢绞线在进入波纹管之前进行角度调整,降低波纹管破碎风险的目的。
本实用新型通过下述技术方案实现:
用于桥梁预应力施工的钢绞线导向机构,包括第一架体、沿纵向滑动配合在第一架体内的滑块、用于驱动滑块纵向移动的第一驱动装置、转动配合在滑块上的V型件;
所述V型件的两个端头均设置压辊,所述压辊的轴线垂直于滑块的滑动方向。
针对现有技术中波纹管入口端容易因钢绞线的角度而受损的问题,本实用新型提出一种用于桥梁预应力施工的钢绞线导向机构,其中第一驱动装置可通过任意现有驱动技术实现对滑块的升降控制;V型件可通过任意现有驱动方式实现绕滑块的转动。压辊共两根,分别位于V型件的两个端头上,随V型件共同转动。
本申请具体工作时,置于波纹管入口端的上游位置,驱动V型件转动,带动两根压辊同步转动,使两根压辊的连线平行于波纹管入口端切线;由第一驱动装置驱动滑块纵向移动,带动两根压辊同步升降,使两根压辊连线的延伸线穿入波纹管入口端。此时,两根压辊的连线即平行于波纹管入口端切线方向,其高度也能够使得钢绞线往前延伸时能够准确进入波纹管中;从而解决现有技术中波纹管入口端容易因钢绞线的角度而受损的问题,实现了对钢绞线在进入波纹管之前进行角度调整,降低波纹管破碎风险的目的。
进一步的,所述V型件由第二驱动装置驱动进行转动,所述第二驱动装置安装在滑块上。
进一步的,所述V型件连接在第二驱动装置的输出端。
进一步的,所述滑块共两个,分别位于第一架体内部的相对两侧壁;两根压辊转动连接在两侧V型件的端头之间。
进一步的,还包括与第一架体相互正对的第二架体、转动连接在第二架体内的限位辊。
本方案使用时,使第一架体位于第二架体与钢筋笼之间,钢绞线先穿过第二架体后再进入第一架体,由第二架体内的限位辊对钢绞线进行引导。
进一步的,所述限位辊的轴线与所述压辊的轴线相互平行。
进一步的,所述限位辊表面沿轴向均匀开设若干限位环槽。可使多根钢绞线分别位于一个限位环槽内,然后共同由两根压辊进行导向,共同进入波纹管中;由于各限位环槽将不同钢绞线之间隔离出一定距离,因此能够有效降低各钢绞线交叉缠绕等情况出现。
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