[实用新型]一种隧道阻燃温拌沥青路面

说明书

本申请涉及沥青路面领域，具体公开了一种隧道阻燃温拌沥青路面，包括基层、阻燃层和降温层，所述降温层设置在所述基层顶壁上，所述阻燃层设置在所述降温层顶壁上，所述基层的竖直侧壁上设置有降温水槽，所述降温水槽和所述降温层之间设置有导热组件。本申请的沥青路面可以减少火灾的发生。

技术领域

本申请涉及沥青路面的领域，尤其是涉及一种隧道阻燃温拌沥青路面。

背景技术

在矿质材料中掺入沥青材料得到掺合料，然后利用掺合料进行铺筑，即可形成沥青路面。

沥青路面的应用范围十分广泛，如，沥青路面经常被用于各种隧道，沥青路面不仅仅可以提高铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，而且沥青路面平整少尘、不透水、经久耐用。

针对上述中的相关技术，发明人认为：对于隧道而言，由于空气不容易流通，隧道内的温度更容易上升，容易造成沥青路面因温度过高而引起火灾。

实用新型内容

为了减少沥青路面因温度过高而引起火灾的问题，本申请提供一种隧道阻燃温拌沥青路面。

本申请提供的一种隧道阻燃温拌沥青路面，采用如下的技术方案：

一种隧道阻燃温拌沥青路面，包括基层、阻燃层和降温层，所述降温层设置在所述基层顶壁上，所述阻燃层设置在所述降温层顶壁上，所述基层的竖直侧壁上设置有降温水槽，所述降温水槽和所述降温层之间设置有导热组件。

通过采取上述技术方案，以降温水槽中的水为降温介质，导热组件可以在降温介质和降温层之间实现热量交换，进而降温层可以有效对阻燃层降温，减少阻燃层因温度过高而引起的燃烧现象，从而本申请的沥青路面可以减少火灾的发生。

可选的，所述导热组件包括换热板和导热网，所述换热板设置在所述降温水槽靠近所述基层的槽壁上，所述导热网设置在所述降温层内，所述导热网和所述换热板之间连接有导热条。

通过采取上述技术方案，换热板可以和降温水槽中的水充分接触，然后在导热网的导热作用下，均匀地和降温层的各个部分进行换热。

可选的，所述导热网包括连接条和弹性缓冲条，若干所述连接条排列设置，所述连接条上设置有连接圈，所述弹性缓冲条设置在相邻两个所述连接条之间，所述弹性缓冲条和所述连接圈套接。

通过采取上述技术方案，弹性缓冲层自身的弹性，以及连接条和连接圈之间的可活动连接，使得导热网这个部分有可移动的缓冲空间，减少导热网因收到过大应力而断裂的情况。

可选的，所述降温水槽的底壁沿所述沥青路面的长度方向倾斜设置。

通过采取上述技术方案，持续向降温水槽供水，使得水在降温水槽中呈流动状态，可以提高换热板和降温层之间的换热效果。

可选的，所述换热板顶壁上开设有安置槽，所述安置槽内安装有降温件。

通过采取上述技术方案，对于特高温的时期，可以在安置槽中放入可以进一步辅助降温的降温件，进一步减少火灾的发生。

可选的，所述降温水槽上转动设置有降温扇叶，所述降温水槽上设置有驱动降温扇叶转动的驱动件。

通过采取上述技术方案，对于特高温的时期，开启驱动件，降温扇叶的转动可以引起降温水槽处空气的流动，从而可以降低降温水槽中水的问题，进一步提高和降温层的换热，提高对阻燃层的降温效果。

可选的，所述驱动件包括联动轴和动力扇叶，所述降温水槽的槽壁上设置有用于通纳动力扇叶的容纳槽，所述动力扇叶转动设置在所述降温水槽位于所述容纳槽槽口处的侧壁上，所述联动轴连接在所述动力扇叶和降温扇叶之间。