[实用新型]一种装卸平台用的支撑板

说明书

本实用新型涉及化工生产设备技术领域，具体公开了一种装卸平台用的支撑板。包括一根L型直角杆和活动直杆，所述活动直杆的一端与L型直角杆的长直角边的中部不同位置均构成可拆卸式连接，并L型直角杆的短直角边平行，从而活动直杆与L型直角杆的短直角边之间的间距可调节。该扳手不仅可以适用于对不同型号的阀门，而且结构简单，调节方便。

技术领域

本实用新型涉及生产设备技术领域，具体是涉及一种装卸平台用的支撑板。

背景技术

目前，在工厂的发货平台都设置有与装货车的车厢尾端对接的对接板，以便于叉车或操作工人进入货车的车厢作业。但是当需要从车头位置的车厢开始装货时，需要将车头调整至与车厢垂直的角度，但是由于车头的存在，车厢无法与装货平台之间存在一定的距离，无法完全对接，需要生产人员将货物搬到货车停放的广场，再由叉车将货物叉到车厢中，工人再在车厢中码货，或者是在车厢与发货平台之间临时搭建一个对接桥，但是由于无法与车厢和平台形成对接，叉车在作业过程中，对接桥容易从平台脱落，导致叉车侧翻。这不仅费时费力，而且存在作业安全隐患。因此，急需解决。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种装卸平台用的支撑板，该装置不仅可以车厢与发货平台之间构建装货作业通道，而且结构简单，安装方便。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种装卸平台用的支撑板，其特征在于，包括连接车厢的底板和发货平台的支撑板；所述支撑板与车厢连接处的两侧设置有连接组件，连接组件、车厢的门框和支撑板合围成三角形上支撑结构；所述支撑板与发货平台连接处的两侧设置有支撑组件，支撑组件、发货平台的端面和支撑板合围成三角形下支撑结构。

优选的，所述连接组件包括连接杆；所述连接杆一端与支撑板侧边轴连接，另一端与开合夹连接；所述开合夹与车厢的门框连接，且开合夹上设有调节开合夹小的调节部。

优选的，所述开合夹包括相互平行的第一矩形铁块和第二圆形铁块；所述调节部包括螺纹杆；所述螺纹杆的一端穿过第一矩形铁块上的贯穿孔与第二圆形铁块一侧的中心固定连接；所述螺纹杆的另一端套设有紧固螺母；所述第一矩形铁块端部与连接杆的一端连接。

优选的，所述支撑组件包括支撑杆；所述支撑杆的一端与支撑板的侧边轴连接，另一端与竖直板连接；所述竖直板与发货平台的端面贴合连接，且竖直板上设有螺母孔，且螺母孔设有活动螺栓；所述发货平台的端面上设有与竖直板的螺母孔对应的对接孔。

优选的，所述连接杆和支撑杆上均设有吊装孔。

优选的，所述支撑板与车厢对接端设置为L型对接端，且L型对接端的短边朝下，L型对接端与车厢的底板卡接。

优选的，所述支撑板与发货平台的端面对接端设置为倒阶梯端，倒阶梯端与发货平台的端面卡接。

优选的，所述支撑板的板面上设有加强筋。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过在车厢与发货平台之间设置支撑板，在车厢与发货平台之间形成叉车和操作人员的装货作业通道。同时将支撑板与发货平台的端面对接端设置为倒阶梯端，倒阶梯端与发货平台的端面卡接，而支撑板与车厢对接端设置为L型对接端，且L型对接端的短边朝下，L型对接端与车厢的底板卡接。这使得支撑板能够卡在车厢与发货平台之间，当叉车和操作人员在支撑板上往复走动时，支撑板不会由于摩擦力产生位移，增加了装置使用的安全性。

(2)本实用新型通过在支撑板与车厢的对接端设置连接杆。连接杆的一端与支撑板侧边轴连接，另一端与开合夹连接。开合夹与车厢的门框连接。通过这样的设置使得连接杆、车厢的门框，以及支撑板位于L型对接端处的板面合围形成一个三角形结构。这不仅使得支撑板与车厢之间连接的更为稳定，而且提升了叉车和操作工人作业的时支撑板的安全性。