[实用新型]一种润滑换挡双联机油泵

说明书

本实用新型涉及一种润滑换挡双联机油泵，属于油泵技术领域；包括泵体，泵体的左右两端设置有端盖，左右两个腔体内部分别设有一个泵组件，两个泵组件共用同一根泵轴，泵体中部设置有与一个进油口，进油口的两侧分别设置有一个出油口，进油口与两个泵组件的进油腔相连通，出油口分别与对应的泵组件的压油腔相连接，进油口内侧还设置有回油口，回油口与泵轴相连通；油泵上沿着轴线方向设置有一个依次贯穿两侧端盖以及泵体的销孔，销孔内插接有销轴；泵轴在两侧端盖的内侧设置有一个挡圈槽，挡圈槽内部设置有挡圈，挡圈分别与两个泵组件的内转子外端相接触；解决了目前自动档变速器需要使用两个油泵来实现润滑与换挡助力，结构繁琐，重量较大的问题。

技术领域

本实用新型属于油泵技术领域，具体涉及一种润滑换挡双联机油泵。

背景技术

随着近几年我国农机行业的飞速发展，对大马力拖拉机的需求越来越大，拖拉机变速器的需求尤其是自动变速器越来越高，而且在一代一路的新政策的指引下，国内各大拖拉机品牌都在朝着国际化迈进，因此，拖拉机变速器的功能更新成为企业持续发展的必要条件，自动档变速器油泵通常为单泵，主要起润滑作用，现设计一款新型机油泵，双泵同时联动，一台泵起润滑作用，另一台泵起换挡助力作用，两个功能不同的泵设计成一体结构，不仅节省了变速箱的空间，减轻了变速箱重量，而且自动换挡助力提高了整机驾驶操作的方便舒适性，成为整机销售的一个卖点。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提出一种润滑换挡双联机油泵；解决目前自动档变速器需要使用两个油泵来实现润滑与换挡助力，结构繁琐，重量较大的问题。

为了达到上述目的，本实用新型是通过如下技术方案实现的。

一种润滑换挡双联机油泵，包括泵体，泵体的左右两端均设置有开口，开口内部设置有腔体，开口处设置有可拆卸的端盖，两个腔体内部分别设置有一个泵组件，两个泵组件共用同一根泵轴，泵体中部设置有与一个进油口，进油口的两侧分别设置有一个出油口，进油口与两个泵组件的进油腔相连通，出油口分别与对应的泵组件的压油腔相连接，进油口内侧还设置有回油口，回油口与泵轴相连通；油泵上沿着轴线方向设置有一个依次贯穿两侧端盖以及泵体的销孔，销孔内插接有销轴；泵轴在两侧端盖的内侧设置有一个挡圈槽，挡圈槽内部设置有挡圈，挡圈分别与两个泵组件的内转子外端相接触。

进一步的，两个泵组件分别为左泵组件以及右泵组件，左泵组件的厚度小于右泵组件的厚度。

进一步的，左泵组件包括左侧内转子、左侧外转子，其中左侧内转子通过平键与泵轴相连接，左侧外转子固定在左腔体内部，左侧内转子位于左侧外转子的内侧并且与左侧外转子相啮合。

进一步的，右泵组件包括右侧内转子、右侧外转子，其中右侧内转子通过平键与泵轴相连接，右侧外转子固定在右腔体内部，右侧内转子位于右侧外转子的内侧并且与右侧外转子相啮合。

进一步的，左泵出油口与右泵出油口分别设置于泵体的前后两侧。

进一步的，左侧内转子与右侧内转子靠近端盖的一端内边缘分别设置有一个环形凹槽，挡圈的端面与两个内转子的环形凹槽底面相接触。

更进一步的，所述销孔为阶梯孔，销轴为阶梯轴，沿着不同的直径依次插接于销孔中。

本实用新型相对于现有技术所产生的有益效果为：将两个不同功能的油泵集成为一个油泵，同时可以实现润滑以及换挡助力的作用，使得结构得到简化，重量降低，占用的空间减小，节省了变速箱的整体空间；由于两个泵组件的排量以及压力不同，设计贯穿的销孔以及销轴来解决可能出现的径向受到液压力不平衡问题，还能防止泵装错方向而无法正常工作；在泵进油口内开一回油口，保证泵轴轴承的润滑效果，提高泵的寿命。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明：

图1是本实用新型整体的结构示意图；