[实用新型]一种新能源汽车用传动稳定的斜齿轮

说明书

本实用新型涉及斜齿轮技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用传动稳定的斜齿轮，包括斜齿轮本体，所述斜齿轮本体的侧面开设有储油腔，所述斜齿轮本体的表面开设有贯穿的出油孔，所述出油孔与储油腔连通，所述储油腔的内部放置有吸附棉，所述斜齿轮本体的侧面连接有盖板，所述盖板位于储油腔的外侧，所述储油腔和吸附棉的形状均呈圆环状。本实用新型在斜齿轮本体上增设储油腔，储油腔内会存储有润滑油，而吸附棉会对润滑油进行吸附，在斜齿轮本体表面的润滑油减少时，斜齿轮本体转动会使得润滑油从出油孔流入至斜齿轮本体的表面，对斜齿轮本体的传动起到润滑的效果，大大减少了斜齿轮本体的磨损，保证了传动的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及斜齿轮技术领域，具体为一种新能源汽车用传动稳定的斜齿轮。

背景技术

斜齿轮不完全是螺旋齿轮，应该说，螺旋齿轮是两个斜齿轮的啮合方式，由它们在空间传递力的方向不同来区分，普通的直齿轮沿齿宽同时进入啮合，因而产生冲击振动噪音，传动不平稳，斜齿圆柱齿轮传动则优于直齿，且可凑紧中心距用于高速重载，在新能源汽车中，斜齿轮因传动稳定，冲击、振动和噪声较小等特点，故而在新能源汽车得到广泛应用。

在新能源汽车中，斜齿轮设置在传动箱内，并在传动箱注入润滑油，提高了斜齿轮的传动效果，然而，当润滑油的液位低于斜齿轮的高度时，会增大斜齿轮啮合区域的摩擦力，加大斜齿轮啮合区域的磨损，从而影响斜齿轮传动的平稳性。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车用传动稳定的斜齿轮，具备传动稳定的优点，解决了当润滑油的液位低于斜齿轮的高度时，会增大斜齿轮啮合区域的摩擦力，加大斜齿轮啮合区域的磨损，从而影响斜齿轮传动的平稳性的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用传动稳定的斜齿轮，包括斜齿轮本体，所述斜齿轮本体的侧面开设有储油腔，所述斜齿轮本体的表面开设有贯穿的出油孔，所述出油孔与储油腔连通，所述储油腔的内部放置有吸附棉，所述斜齿轮本体的侧面连接有盖板，所述盖板位于储油腔的外侧，在斜齿轮本体上增设储油腔，储油腔内会存储有润滑油，而吸附棉会对润滑油进行吸附，在斜齿轮本体表面的润滑油减少时，斜齿轮本体转动会使得润滑油从出油孔流入至斜齿轮本体的表面，对斜齿轮本体的传动起到润滑的效果，大大减少了斜齿轮本体的磨损，保证了传动的稳定性，有效的提高了斜齿轮本体的使用寿。

进一步地，所述储油腔和吸附棉的形状均呈圆环状，且吸附棉与储油腔相适配。

进一步地，所述出油孔位于斜齿轮本体的齿槽内，所述出油孔的内部插接有止流件。

进一步地，所述止流件的形状呈圆台状，所述止流件的中部开设有贯穿的流通槽。

进一步地，所述止流件的内径从外往内依次减小，止流件插接在出油孔内，由于止流件的内径从外往内依次减小，可使得传动箱内的润滑油经过止流件流入至储油腔内，对润滑油进行存储，且在斜齿轮本体不转动时，润滑油不会泄露。

进一步地，所述盖板的背面连接有密封垫，所述密封垫位于储油腔内，密封垫设在盖板与斜齿轮本体之间，并使得密封垫位于储油腔内，可对储油腔起到密封的效果，防止储油腔内的润滑油泄露。

进一步地，进一步地，所述盖板上开设有贯穿的安装孔，所述安装孔的内部活动插接有螺钉，所述斜齿轮本体的侧面开设有螺纹孔，所述螺钉的一端螺纹连接在螺纹孔内，将螺钉插入至安装孔内，并使得螺钉的一端插入至螺纹孔内，拧紧螺钉，可将盖板固定在斜齿轮本体的侧面上。

进一步地，所述斜齿轮本体的中部开设有贯穿的轴孔，所述轴孔的内部插接有传动轴，且传动轴与斜齿轮本体通过销键键连接，可将传动轴插在轴孔内，通过销键保证了传动轴与斜齿轮本体之间连接的稳定性。

借由上述技术方案，本实用新型提供了一种新能源汽车用传动稳定的斜齿轮，至少具备以下有益效果：