[实用新型]一种新能源车载无线终端组立测试线

说明书

本新能源车载无线终端组立测试线，包括前后设组立工段和测试工段，组立工段包括依次前后设升降机、组装平台、涂布机、画像机、基板分割机、4台螺丝机、标签机和托盘自动下降装置，上下两层输送线经过组立工段中下部，产品在托盘上在上层输送线上依次前后经过上述各设备后将加工处理后产品取下，托盘再从下层输送线上依次后前经过上述各设备后返回；测试工段包括内到外并排设测试系统、搬运系统和输送系统；测试系统包括前后依次设高温老化测试箱、电磁波频率测试箱、网络信号测试箱、地图灌入测试箱和暗电流测试箱；输送系统包括前后依次设8条输送线；搬运系统包括前后依次设5台搬运机器人。能一次性完成车载无线终端组立和测试，提升产能。

技术领域

本实用新型涉及新能源车零部件加工检测领域，具体涉及一种新能源车载无线终端组立测试线。

背景技术

近年来，随着环保意识的逐渐增强和科学技术的不断进步，世界各国对新能源的开发和利用也日益重视。例如当前新能源汽车的发展就极为迅速，使得新能源汽车的保有量迅猛增加，且现今新能源车的保有总量已经达到了相当的规模，因此，全面对新能源汽车的运行数据进行远程数据监控、远程故障诊断和固件更新等功能就显得日益重要。新能源车远程监控通常都是采用车载无线终端来实现对新能源汽车的远程数据监控。新能源汽车是一个复杂的机电一体化产品，车载无线终端是车辆监控管理系统的前端设备，也可以叫做车辆调度监控终端(TCU终端)，一般隐秘地安装在各种新能源车内。

特别是在新能源车的逐渐普及和人民追求绿色环保的今天，对新能源车的无线智能控制便成了一种方便快捷的控制方式。可见车载无线终端的重要性也是不言而喻的，因此，行业内对车载无线终端的组装和测试的每个环节也是非常仔细和认真的，而现今车载无线终端产品的组装和测试的每个环节大多还是靠人工来完成的，不仅效率低下，而且人工搬送、人工打螺丝和没有数据管控管理，后续也无法追溯。

有鉴于此，本发明人针对现有技术中的上述缺陷深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

为解决上述技术问题，我们提出了一种新能源车载无线终端组立测试线，能一次性完成对车载无线终端的组立和测试，并使组立数据和测试数据与标签绑定，使后续可以数据追溯，实现组立段半自动化及数据管理化，测试段全自动化及数据管理化，大大提升了生产效率。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种新能源车载无线终端组立测试线，包括组立工段和测试工段，所述组立工段设置在组立测试线的前段，所述测试工段设置在组立测试线的后段；

所述组立工段包括依次设置的升降机、组装平台、涂布机、画像机、基板分割机、1号螺丝机、2号螺丝机、3号螺丝机、4号螺丝机、标签机和托盘自动下降装置，上层输送线和下层输送线分为上下两层经过所述组立工段的中下部，半成品放置在托盘上在上层输送线上依次经过升降机、组装平台、涂布机、画像机、基板分割机、1号螺丝机、2号螺丝机、3号螺丝机、4号螺丝机、标签机和托盘自动下降装置后将加工处理后的产品取下，托盘再从下层输送线上依次经过托盘自动下降装置、标签机、4号螺丝机、3号螺丝机、2号螺丝机、1号螺丝机、基板分割机、画像机、涂布机、组装平台和升降机的下部后返回；

所述测试工段包括由内到外并排设置的测试系统、搬运系统和输送系统；所述测试系统设置在内侧，包括从前到后依次设置的高温老化测试箱、电磁波频率测试箱、网络信号测试箱、地图灌入测试箱和暗电流测试箱；所述输送系统设置在外侧，包括从前到后依次设置的 1号输送线、2号输送线、3号输送线、4号输送线、5号输送线、6 号输送线、7号输送线和8号输送线；所述搬运系统设置在所述测试系统与所述输送系统之间，并包括依次设置的1号搬运机器人、2号搬运机器人、3号搬运机器人、4号搬运机器人和5号搬运机器人；