[实用新型]一种催化柴油炼油装置

说明书

本实用新型公开了一种催化柴油炼油装置，包括再生器，再生器顶部设置有沉降器，沉降器内顶部设置有集气室，沉降器上设置有连通至分馏塔的油气输送管线；沉降器下部设置有汽提管；沉降器内还设置有多组粗旋，沉降器外设置有分别与对应的粗旋连通的并联设置的提升管反应器和柴油转化反应器，提升管反应器上设置有混合油输送系统，柴油转化反应器上设置有粗汽油输送系统和加氢柴油输送系统；再生器的下部两侧还分别连通有第一冷却器和第二冷却器，第一冷却器通过管路连通至柴油转化反应器，第二冷却器通过管路连通至提升管反应器。通过设置双反应器和双冷却器等结构，能够增加烃类产品的产量，降低生产能耗，提高产品质量和经济效益。

技术领域

本实用新型属于化工技术领域，具体涉及一种催化柴油炼油装置。

背景技术

目前，汽柴油产品标准规定，柴油产品硫含量不大于10ppm，十六烷值不低于51，色度不大于3.5；汽油产品硫含量不大于10ppm，烯烃含量不大于15%，辛烷值不低于92/95/98。但是，长期以来，生产成品油的催化柴油炼油装置不够合理，导致柴油转化技术的发展严重滞后，其构成中催化裂化（简称 FCC）柴油比重很大，催化裂化柴油十六烷值又普遍偏低，无法适应市场对高十六烷值发动机燃料的迫切需求，特别是对低十六烷值催化柴油，严重影响了企业的经济效益；传统催化裂化剂油比大，再生剂温度高，无法实现合适的低反应温度来控制柴油转化为汽油和液化气。因此，利用加氢柴油为原料，增产汽油和液化气（丙烯）等高附加值产品，成为提高经济效益的当务之急。

发明内容

针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种催化柴油炼油装置，能够增加烃类产品的产量，降低生产能耗，提高产品质量和经济效益。

为解决上述技术问题，本实用新型包括再生器，所述再生器下部设置有提供烧焦用主风的主风机，所述再生器顶部设置有沉降器，所述沉降器内顶部设置有集气室，所述集气室下部设置有单级旋风分离器，所述沉降器上设置有与集气室连通的油气输送管线，所述油气输送管线连通至分馏塔；所述沉降器下部设置有汽提管，所述汽提管连通有进行催化剂再生的待生立管；所述沉降器内还设置有多组粗旋，其结构特点是：所述沉降器外设置有分别与对应的粗旋连通的提升管反应器和柴油转化反应器，所述提升管反应器和柴油转化反应器并联设置，所述提升管反应器上设置有添加混合油的混合油输送系统，所述柴油转化反应器上设置有添加粗汽油的粗汽油输送系统和添加加氢柴油的加氢柴油输送系统；所述再生器的下部两侧还分别连通有第一冷却器和第二冷却器，所述第一冷却器通过管路连通至柴油转化反应器的底部，所述第二冷却器通过管路连通至提升管反应器的底部。

采用上述结构后，通过设置并联的柴油转化反应器和提升管反应器双反应器结构，能够充分利用大剂油比和高活性的催化剂的有利条件，为柴油转化反应提供独立的反应空间和充分的反应时间，其中柴油转化反应器操作条件相对独立，反应温度等条件可以根据市场情况灵活调节，使柴油转化等理想反应占据绝对优势，以实现增产轻芳烃的目的。通过在再生器上设置第一冷却器和第二冷却器，解决了反应再生系统热平衡的矛盾，在高温催化剂再生的同时，实现柴油转化反应所需的大剂油比操作，芳烃产率高、质量好；提高了柴油转化等理想反应的选择性，抑制了反应过程中热裂化、热缩合等非理想反应的发生，提高了产品收率和产品质量，降低了生产能耗，提高了经济效益。

优选的，所述加氢柴油输送系统包括设置在柴油转化反应器下部的加氢柴油进料喷嘴，所述加氢柴油进料喷嘴连通有加氢柴油进料管，所述加氢柴油进料管连通至加氢柴油储存罐，所述加氢柴油进料管上自加氢柴油原料罐起依次设置有柴油泵、第一流量调节阀和第一流量计，所述第一流量计与加氢柴油进料喷嘴之间的加氢柴油进料管上连通有输送雾化蒸汽的第一雾化蒸汽管，以顺利输送加氢柴油，加氢后的柴油提高了转化活性，将其作为柴油转化反应器原料。

优选的，所述柴油泵和第一流量调节阀之间的加氢柴油进料管上设置有排出管，所述排出管上设置有事故返回阀，所述排出管的排出端连通至不合格罐，确保事故发生时，及时切断输送加氢柴油。