[实用新型]一种降噪功能的活塞

说明书

本实用新型属于活塞设备技术领域，具体涉及一种降噪功能的活塞，一种降噪功能的活塞，包括有活塞本体、活塞销、连接杆、第一弧形板、第一弹性件、第二弧形板和第二弹性件，本实用新型具有以下有益效果，通过第一弧形板和第二弧形板便于夹紧活塞销，通过第一弹性件和第二弹性件为第一弧形板和第二弧形板提供夹力，通过第二通孔和第三通孔能对活塞销撞击第一弧形板和第二弧形板的碰撞声进行消声处理，橡胶层能降低连接杆与活塞销的碰撞声，底部的连接处为弧面，便可活塞销的插入。

技术领域

本实用新型属于活塞设备技术领域，具体涉及一种降噪功能的活塞。

背景技术

活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件，活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部，活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，活塞的主要作用是承受汽缸中的燃烧压力，并将此力通过活塞销和连杆传给曲轴，由于销轴和连杆在运行的过程中会摆动导致震动，进而产生噪音，目前，一般是采用提高配件精度的方式，从而降低活塞销和连杆间的间隙，如此，配件精度加工和处理也存在工作麻烦，精度不准等问题。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种降噪功能的活塞。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种降噪功能的活塞，包括有活塞本体、活塞销、连接杆、第一弧形板、第一弹性件、第二弧形板和第二弹性件，所述连接杆上开设有第一通孔，所述活塞本体上开设有销孔，所述活塞销贯穿第一通孔且位于销孔内，所述连接杆上第一通孔的内壁开设有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽内顶部开设有第一放置槽，所述第二凹槽内底部开设有第二放置槽，所述第一弹性件顶端固接于第一放置槽内顶部，所述第一弹性件另一端固接于第一弧形板顶部，所述第一弧形板位于第一凹槽内，所述第二弹性件顶端固接于第二放置槽内底部，所述第二弹性件另一端固接于第二弧形板底部，所述第二弧形板位于第二凹槽内，所述第一弧形板和第二弧形板夹紧活塞销。

进一步的，所述第一弧形板上开设有多个等间距的第二通孔，所述第二弧形板上开设有多个等间距的第三通孔。

进一步的，还包括有橡胶层，所述连接杆上的第一通孔内壁设有橡胶层。

进一步的，所述第一弧形板侧部与第一弧形板底部的连接处为弧面，所述第二弧形板侧部与第二弧形板底部的连接处为弧面。

进一步的，所述第一弹性件和第二弹性件为压缩弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过第一弧形板和第二弧形板便于夹紧活塞销，通过第一弹性件和第二弹性件为第一弧形板和第二弧形板提供夹力，通过第二通孔和第三通孔能对活塞销撞击第一弧形板和第二弧形板的碰撞声进行消声处理，橡胶层能降低连接杆与活塞销的碰撞声，底部的连接处为弧面，便可活塞销的插入。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型图1中A的放大结构示意图；

图3为本实用新型图1中B的放大结构示意图；

图4为本实用新型中连接杆的左视结构示意图；

图中：1、活塞本体；2、销孔；3、活塞销；4、连接杆；5、通孔；6、第一凹槽；7、第一弧形板；8、第一放置槽；9、第一弹性件；10、第二凹槽11、第二弧形板；12、第二放置槽；13、第二弹性件；14、第一通孔；15、第二通孔；16、橡胶层。

具体实施方式