[实用新型]一种工程机械用配重

说明书

一种工程机械用配重，安装于车架上，车架安装于工程机械车上，包括：支撑架、第一配重组、第二配重组。支撑架安装于车架上；第一配重组安装于支撑架上，包括第一配重块和两个第二配重块，第二配重块分别设于第一配重块两侧，第一配重块和第二配重块均安装于支撑架内；第二配重组有两个，均安装于支撑架上，且分别设于第一配重组两端，且第二配重组长度方向与第一配重组长度方向互相垂直，第二配重组包括第三配重块和设于第三配重块与一端的第四配重块，第三配重块与第二配重块连接。采用分体式的结构，各部件之间可拆卸连接，方便进行安装更换，同时又便于回收利用，具有较强的实用性。

技术领域

本实用新型涉及特种车辆技术领域，尤其与一种工程机械用配重相关。

背景技术

在装载机、平地机及其他工程机械的使用过程中，依靠自身的重量难以平衡所抓取物料的质量，容易发生侧翻，所以需要装配大质量的配重块来防止设备侧翻等现象的发生。现有技术中所使用的配重块大多作为一个整体安装在工程机械上，由于配重块重量极大，在安装过程中不便于进行安装作业，也不便于更换配重；且在设备报废后，该配重块也只能一起报废，不能回收利用，造成资源的浪费。

实用新型内容

针对上述相关现有技术的不足，本申请提供一种工程机械用配重，采用分体式的结构，各部件之间可拆卸连接，方便进行安装更换，同时又便于回收利用，具有较强的实用性。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术：

一种工程机械用配重，安装于车架上，车架安装于工程机械车上，包括：支撑架、第一配重组、第二配重组。

支撑架安装于车架上；第一配重组安装于支撑架上，包括第一配重块和两个第二配重块，第二配重块分别设于第一配重块两侧，第一配重块和第二配重块均安装于支撑架内；第二配重组有两个，均安装于支撑架上，且分别设于第一配重组两端，且第二配重组长度方向与第一配重组长度方向互相垂直，第二配重组包括第三配重块和设于第三配重块与一端的第四配重块，第三配重块与第二配重块连接。

进一步地，支撑架内设有两个对称布置的横板，第一配重块位于两个横板之间，横板中心设有贯穿的定位孔，第二配重块一端设有凸台，凸台穿设于定位孔中并抵接到第一配重块。

进一步地，第一配重块两端均设有第一连接块，凸台表面设有第一定位槽，第一连接块穿设于第一定位槽中，第一配重块及第一连接块均设有贯穿的螺纹孔，螺纹孔中穿设有用于连接第一配重块和第二配重块的螺杆。

进一步地，第二配重块另一端设有第二连接块，第三配重块一侧设有第二定位槽，第二连接块穿设于第二定位槽中，并用螺栓连接。

进一步地，第三配重块一端设有多个连杆，第四配重块一端设有多个凹槽，连杆穿设于凹槽中，第四配重块在竖直方向还设有贯穿的卡槽，其卡槽贯穿连杆，卡槽内穿设有卡销。

进一步地，支撑架两端的顶部和底部均设有支架，第三配重块和第四配重块均安装于支架上。

本实用新型有益效果在于：采用分体式的结构，将配重分隔为多块，各部件之间可拆卸连接，方便进行安装更换，同时在设备报废后，又便于对各个小部件进行回收利用，减少资源的浪费；

在第三配重块与第四配重块之间用卡销进行连接，不仅方便进行拆卸，又能防止第四配重块滑落，同时将第三配重块和第四配重块都与支架进行配合，进一步提供支撑。

附图说明

本文描述的附图只是为了说明所选实施例，而不是所有可能的实施方案，更不是意图限制本实用新型的范围。

图1为本申请实施例的整体结构立体示意图。

图2为本申请实施例的第一配重组安装示意图。

图3为本申请实施例的第二配重组装配示意图。

具体实施方式