[实用新型]一种动态汽车轴重秤

说明书

本实用新型公开了一种动态汽车轴重秤，属于汽车衡技术领域。一种动态汽车轴重秤，包括若干并排间隔设置的基板、若干并排间隔设置的传感器和称台，具体为：从下到上为基板，传感器，称台；通过在基板上设置“凹”字型下抱紧块，与“凹”字型上抱紧块将传感器的端部柱状体进行固定；同时通过传感器上设置卡槽，“凹”字型下抱紧块的端面固定连接有与卡槽匹配的卡板，实现传感器的位置固定。采用这种汽车轴重秤，避免高频率使用汽车轴重秤导致传感器发生偏移影响秤的精度，相比传统使用单独的结构件进行固定传感器的方法更具便捷性、高效性、稳固性。这种布局系统简单便捷，拆卸方便；汽车衡精度高，寿命长，便于进行部件更换及运维管理。

技术领域

本实用新型属于汽车衡技术领域，具体涉及一种动态汽车轴重秤。

背景技术

近年来，交通事故频发，在交通管理方面国家制定了很多科学有效的管控发方法，特别是提出“智慧交通”策略，交通管理越来越走向智能化、便捷化；在道路上对车辆超载进行监测也越来越智能化；动态汽车轴重秤，是一款智能化、自动化、不间断的车辆超限超载监测系统，动态汽车轴重秤的结构设计及安装方式对于其精度、寿命、后期运维都尤为重要。

汽车轴重秤一般由称台、传感器、和底座构成，多数安装于高速路口或收费站处，车流量大，给治限、超载执法带来很大的压力；同时，高频率的承重除了容易造成装置晃动，从而使称重传感器的位置发生偏移，严重情况下会导致称汽车轴重秤的传感器损坏，影响装置的稳定性，进一步影响其精度以及轴重秤传感器的寿命；且现有技术大多采用结构件进行限位，限位效果差，费时废料。

实用新型内容

针对上述存在的问题，本实用新型提供一种动态汽车轴重秤，这种轴重秤安装简单、便捷，拆卸方便，便于进行部件更换及运维管理；同时能提高测试精确度。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种动态汽车轴重秤，包括若干并排间隔设置的基板、若干并排间隔设置的传感器和称台，具体为：

基板，其固定于基坑内；所述基板由平底板与位于平底板两端的“凹”字型下抱紧块形成；一端所述“凹”字型下抱紧块的端面固定连接有卡板；两端所述的“凹”字型下抱紧块之间形成缺位；

传感器，其呈分段式柱状体；所述分段式柱状体的端部柱状体直径均相同，一所述端部柱状体上设有与所述卡板匹配的卡槽，实现对所述传感器的位置限定；所述端部柱状体直径小于中部柱状体；所述中部柱状体匹配置入所述缺位；所述端部柱状体匹配置入“凹”字型下抱紧块内，所述端部柱状体上部安装有与所述“凹”字型下抱紧块匹配的“凹”字型上抱紧块，实现对传感器的端部固定；

称台，其盖设于传感器，所述称台与中部柱状体固定连接，所述中部柱状体与基板之间留有间隙；所述称台、“凹”字型上抱紧块、“凹”字型下抱紧块通过螺栓连接，所述称台与“凹”字型上抱紧块之间留有间隙；称台底部设有钢结构件，对称台进行稳固。

优选的是，所述中部柱状体为方形柱，所述中部柱状体的端面中部开设有条型槽。

优选的是，所述平底板与所述“凹”字型下抱紧块一体成型或焊接；所述“凹”字型下抱紧块的端面与卡板通过螺栓连接。

优选的是，所述端部柱状体与中部柱状体之间设有剪切应变环槽，所述剪切应变环槽的侧面对称开设有铣槽，所述铣槽内置有敏感元件，铣片与剪切应变环槽焊接，实现对敏感元件的保护。

有益效果：

1.本实用新型的一种动态汽车轴重秤，通过传感器上设置卡槽，“凹”字型下抱紧块的端面固定连接有与卡槽匹配的卡板，来实现传感器的位置固定，避免高频率使用汽车轴重秤导致传感器发生偏移影响秤的精度，也避免对传感器造成的损坏，相比传统使用单独的结构件进行固定传感器的方法更具便捷性、高效性、稳固性，提高了传感器的使用寿命。