[实用新型]一种用于分离机油和气体的装置

说明书

本实用新型公开了种用于分离机油和气体的装置，包括内部具有空腔的分离器本体；所述分离器本体的底部连通有U型的导流封气管；所述分离器本体的中部连通有油气引流管；所述油气引流管的出口处下方设有一级分离机构；所述一级分离机构的上方设有二级分离机构；所述分离器本体的顶部连通有三级分离机构。本实用新型在分离器本体的底部设置了U型的导流封气管，既能够有效地防止曲轴箱中的气体混入分离器本体中，又能够有效地防止机油中分离出来的气体混入曲轴箱中，同时采用多级分离的方式对油气进行分离，从而使得油气分离更加彻底，从而保证了分离出来的气体是真实的增压器回油管中的气体。

技术领域

本实用新型涉及涡轮增压器技术领域，尤其是涉及一种用于分离机油和气体的装置。

背景技术

泄漏到发动机曲轴箱中气体的多少即漏气量，直接影响发动机的性能。减小发动机漏气量是工程师一直致力工作的目标。漏气量主要是由涡轮增压器漏气量和由缸内漏气量等方面构成的。涡轮增压器漏气量是通过涡轮增压器回油管进入曲轴箱的。如何有效分离出涡轮增压器回油管中的机油和气体，是准确知道涡轮增压器漏气量的关键。

目前，现有的油气分离装置无法彻底分离机油中的气体，导致所测气体中含有的机油数量太多，因此影响了测试结果，同时分离出来的气体很有可能含有曲轴箱中的气体，不完全是真实的涡轮增压器漏气量。

因此，有必要设计一种用于分离机油和气体的装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中的油气分离装置油气分离不彻底以及分离出来的气体含有曲轴箱中的气体而导致漏气量测试不准确的问题而提出一种用于分离机油和气体的装置。

实现本实用新型目的的技术方案是：一种用于分离机油和气体的装置，包括内部具有空腔的分离器本体；所述分离器本体的底部连通有U型的导流封气管；所述分离器本体的中部连通有油气引流管；所述油气引流管的出口处下方设有一级分离机构；所述一级分离机构的上方设有二级分离机构；所述分离器本体的顶部连通有三级分离机构。

所述导流封气管的出口处连接有朝下倾斜的回流管。

所述一级分离机构包括设于分离器本体的上的搅动网。

所述二级分离机构包括固定于分离器本体上的滤网。

所述三级分离机构包括朝上倾斜设置的冷却导流管；所述冷却导流管的长度内径之比大于50。

所述油气引流管包括第一倾斜段和第二倾斜段；所述第一倾斜段的出口朝向一级分离机构倾斜设置；所述第二倾斜段向上倾斜设置，并且第一倾斜段的倾斜角度大于第二倾斜段的倾斜角度。

所述搅动网远离油气引流管出口的一端与分离器本体内壁之间留有间隙。

所述油气引流管以及回流管的进口处均设有连接软管。

所述冷却导流管与水平方向的夹角为5～85°。

所述油气引流管的第二倾斜段与水平方向的角度为3～60°。

采用了上述技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：(1)本实用新型在分离器本体的底部设置了U型的导流封气管，既能够有效地防止曲轴箱中的气体混入分离器本体中，又能够有效地防止机油中分离出来的气体混入曲轴箱中，同时采用多级分离的方式对油气进行分离，从而使得油气分离更加彻底，从而保证了漏气量检测的准确性。

(2)本实用新型在导流封气管的出口处连接有朝下倾斜的回流管，以便于分离出来的机油更加方便地流入曲轴箱中。

(3)本实用新型的一级分离机构采用搅动网，当机油与气体的混合物冲击于搅动网上时，搅动网打破涡轮增压器中机油与气体混合物的混合状态，实现机油和气体的第一次分离，机械结构简单，极易实现。