[实用新型]一种耐高温聚醚醚酮织物

说明书

本实用新型公开了一种耐高温聚醚醚酮织物，包括织物层、胶粘层、聚醚醚酮层和聚四氟乙烯层，所述聚醚醚酮层通过所述胶粘层粘接在所述织物层的上表面，所述聚四氟乙烯层通过所述胶粘层粘接在所述聚醚醚酮层的上表面；所述织物层包括经丝和纬丝，所述经丝和所述纬丝相互交织，所述经丝包括涤纶丝、第一阻燃层和第一耐磨层，所述第一阻燃层包覆在所述涤纶丝的外表面，所述第一耐磨层包覆在所述第一阻燃层的外表面，所述纬丝包括弹力丝、第二阻燃层和第二耐磨层，所述第二阻燃层包覆在所述弹力丝的外表面。本实用新型通过在织物层上设置聚醚醚酮层，增加了该织物的阻燃性，通过设置聚四氟乙烯层，增加了该织物的耐磨性。

技术领域

本实用新型涉及汽车气囊织物技术领域，具体为一种耐高温聚醚醚酮织物。

背景技术

近年来，随着交通安全意识的提高，为了确保在汽车事故发生时乘客的安全，开发了各种安全气囊，随之，认识到该安全气囊的有效性，并迅速地开展实用化。

目前现有的用于汽车气囊的织物还存在一些问题：由于织物的阻燃性和耐磨性较差，导致织物制得的气囊的耐高温阻燃效果和耐磨效果较低，降低了气囊使用时的安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐高温聚醚醚酮织物，通过在织物层上设置聚醚醚酮层，增加了该织物的阻燃性，通过设置聚四氟乙烯层，增加了该织物的耐磨性，通过经丝和纬丝制得织物层，并采用涤纶丝、第一阻燃层和第一耐磨层制得经丝，采用弹力丝、第二阻燃层和第二耐磨层制得纬丝，不仅能够增加织物层的弹性和韧性，而且能够进一步提高织物层的阻燃性和耐磨性，提高了该织物使用时的安全性，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐高温聚醚醚酮织物，包括织物层、胶粘层、聚醚醚酮层和聚四氟乙烯层，所述聚醚醚酮层通过所述胶粘层粘接在所述织物层的上表面，所述聚四氟乙烯层通过所述胶粘层粘接在所述聚醚醚酮层的上表面；

所述织物层包括经丝和纬丝，所述经丝和所述纬丝相互交织，所述经丝包括涤纶丝、第一阻燃层和第一耐磨层，所述第一阻燃层包覆在所述涤纶丝的外表面，所述第一耐磨层包覆在所述第一阻燃层的外表面，所述纬丝包括弹力丝、第二阻燃层和第二耐磨层，所述第二阻燃层包覆在所述弹力丝的外表面，所述第二耐磨层包覆在所述第二阻燃层的外表面。

优选的，所述胶粘层设置为热熔胶层，所述热熔胶层的厚度设置为0.01-0.03mm。

优选的，所述胶粘层设置为热熔胶层，所述热熔胶层的厚度设置为0.01-0.03mm。

优选的，所述聚四氟乙烯层内均匀铺设有若干碳纤维颗粒。

优选的，所述第一阻燃层和所述第二阻燃层的结构相同，均为芳纶纤维层，所述第一耐磨层和所述第二耐磨层的结构相同，均为纳米陶瓷纤维层。

优选的，所述弹力丝设置为人造弹性纤维丝。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在织物层上设置聚醚醚酮层，增加了该织物的阻燃性，通过设置聚四氟乙烯层，增加了该织物的耐磨性；

2、本实用新型通过经丝和纬丝制得织物层，并采用涤纶丝、第一阻燃层和第一耐磨层制得经丝，采用弹力丝、第二阻燃层和第二耐磨层制得纬丝，不仅能够增加织物层的弹性和韧性，而且能够进一步提高织物层的阻燃性和耐磨性，提高了该织物使用时的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型织物层的结构示意图；

图3为本实用新型经丝的结构示意图；

图4为本实用新型纬丝的结构示意图。