[实用新型]汽车模具冲压件脱模机构

说明书

本实用新型公开了汽车模具冲压件脱模机构，包括底座，还包括下模座和控制机构，所述底座顶部与冲压机构之间活动连接有下模座，所述下模座与底座之间固定连接有控制机构，所述控制机构包括模腔、连杆、支杆、轴套、马达、限位孔和液压缸，所述下模座内部两侧均开设有模腔，所述下模座外侧壁两侧均固定连接有连杆，冲压完成后马达运行，通过连杆对下模座进行翻转，此时下模座另一侧模腔朝上与上模座对应，方便直接进行冲压，而带有加工后工件的模腔一侧朝下，在重力作用下工件自动脱落排出，快速、高效的完成对冲压件的脱模以及后续冲压作业的准备。

技术领域

本实用新型涉及汽车组件生产技术领域，特别涉及汽车模具冲压件脱模机构。

背景技术

冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法，在汽车组件生产过程中，也常用到冲压生产的加工方法进行加工生产，冲压完成后需要脱模组件将工件排出模腔内部。

专利号为CN 209969432 U的专利公布了一种汽车模具冲压件脱模机构，该汽车模具冲压件脱模机构通过设置的挤压板将模具夹紧并通过第一气缸带动模具往上移动，再通过第二气缸带动锤头对模具造成冲击力，使模具内的冲压件脱落，大大提高了脱模的效率并达到省时省力的效果。

该一种汽车模具冲压件脱模机构在使用时存在以下弊端：传统的冲压设备脱模组件结构复杂，无法快速、高效的完成对冲压件的脱模以及后续冲压作业的准备，为此，我们提出汽车模具冲压件脱模机构。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供汽车模具冲压件脱模机构，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

汽车模具冲压件脱模机构，包括底座，还包括下模座和控制机构，所述底座顶部与冲压机构之间活动连接有下模座，所述下模座与底座之间固定连接有控制机构，所述控制机构包括模腔、连杆、支杆、轴套、马达、限位孔和液压缸，所述下模座内部两侧均开设有模腔，所述下模座外侧壁两侧均固定连接有连杆，所述底座顶部与下模座两侧对应位置均固定连接有轴套，所述连杆远离下模座一端均插接至轴套内部，所述轴套表面远离下模座一侧可拆卸连接有马达，所述马达动力输出端与连杆端部相连接。

进一步地，还包括辅助机构，所述下模座内部靠近模腔位置开设有辅助机构，所述辅助机构包括通气槽、分流槽、排气孔和连接管，所述下模座内部两侧均开设有与模腔位置对应的通气槽，所述通气槽内部靠近模腔方向开设有分流槽，所述模腔内壁开设有与分流槽相连通的排气孔；排气孔分列在模腔内壁不同位置，通气槽通过分流槽与排气孔相连接，在进行冲压加工过程中，可以通过连接管连接外部软管与外部的空压机等供气设备相连接，当加工后工件翻转无法自由落下时，可以接通外部高压气体，经过分流槽从排气孔位置吹入至模腔内部的工件表面，利用高压气流将工件向外顶出，完成脱模辅助作业。

进一步地，所述下模座表面两侧四角位置均开设有限位孔，所述底座顶部可拆卸连接有与限位孔位置对应的液压缸，所述液压缸动力输出端插接至限位孔内部；当下模座翻转至合适角度后，液压缸动力端顶升，其末端插入至限位孔内部，对下模座的角度和位置起到固定作用，不影响冲压加工和排料作业。

进一步地，所述底座表面顶部与轴套对应位置均固定连接有支杆，所述底座通过支杆与轴套相连接；底座通过支杆对轴套的位置起到支撑固定作用。

进一步地，所述下模座表面一侧固定连接有与通气槽端部相连通的连接管；通过连接管可以与外部供气设备相连接。