[实用新型]一种联轴器过载保护结构

说明书

本实用新型公开了一种联轴器过载保护结构，包括主动转盘和从动转盘，所述主动转盘的内侧固定连接连接轴，所述连接轴的外侧卡设有轴承，所述从动转盘的内侧固定连接有套筒，所述套筒与轴承的外圈卡设连接，所述套筒的外侧中间位置固定连接有相对设置的限位环。本实用新型中，设置的扭矩检测器可以实时检测从动轴的扭矩，当扭矩接近临界值时，改变环形电磁铁的电流方向，使得环形电磁铁和连接组件内侧的环形永磁铁利用异名磁极互相吸引原理产生的作用力，带动第三固定环向内侧移动，使得第三固定环与第一固定环脱离接触，从而可以断开主动转轴和从动转轴之间的连接，进而可以起到过载保护作用，本装置在过载保护后，不需要进行更换组件。

技术领域

本实用新型涉及联轴器技术领域，尤其涉及一种联轴器过载保护结构。

背景技术

联轴器是指联接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置，有时也作为一种安全装置用来防止被联接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用。

现有的剪切式过载保护联轴器，一般是采取剪切销结构，剪切销的数量在2个以上(含2个)，当机组产生过载扭矩时，剪切销被剪断，从而断开机组联接，保护机组设备，剪切销断开后需要拆卸联轴器进行更换，较为麻烦，影响生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种联轴器过载保护结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种联轴器过载保护结构，包括主动转盘和从动转盘，所述主动转盘的内侧固定连接连接轴，所述连接轴的外侧卡设有轴承，所述从动转盘的内侧固定连接有套筒，所述套筒与轴承的外圈卡设连接，所述套筒的外侧中间位置固定连接有相对设置的限位环，所述限位环的内部固定连接有驱动组件，所述限位环的外侧均固定连接有多个限位杆，所述限位杆上均套设有弹簧，所述套筒的外侧两端均套设有连接组件，所述主动转盘和从动转盘的内侧外圈处均固定连接有第一固定环，所述第一固定环的内侧均固定连接有多个卡块。

进一步的，所述主动转盘的外侧中间位置固定连接有主动转轴，所述从动转盘的外侧中间位置固定连接有从动转轴。

进一步的，所述从动转轴上固定连接有扭矩检测器。

进一步的，所述连接轴的内侧螺栓固定连接有限位盘。

进一步的，所述驱动组件包括第二固定环，所述第二固定环的内部固定连接有环形电磁铁，所述第二固定环的外圈处固定连接有环形导电轨道。

进一步的，所述连接组件包括第三固定环，所述第三固定环的内侧外圈处均固定连接有环形永磁铁。

进一步的，所述第三固定环和环形永磁铁上均开设有多个对应的限位孔，所述限位孔分别与对应限位杆套设连接，所述第三固定环的外侧均开设有多个卡槽。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型在使用时，该一种联轴器过载保护结构，设置的扭矩检测器可以实时检测从动轴的扭矩，当扭矩接近临界值时，改变环形电磁铁的电流方向，使得环形电磁铁和连接组件内侧的环形永磁铁利用异名磁极互相吸引原理产生的作用力，带动第三固定环向内侧移动，使得第三固定环与第一固定环脱离接触，从而可以断开主动转轴和从动转轴之间的连接，进而可以起到过载保护作用，本装置在过载保护后，不需要进行更换组件，只需要将第三连接环复位与第一连接环接触即可。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型的轴承安装结构示意图；

图4为本实用新型的限位环安装结构示意图；

图5为本实用新型的驱动组件和连接组件结构示意图。