[实用新型]小净距侧向异型断面成型模板

说明书

本申请涉及隧道衬砌模板的领域，尤其涉及一种小净距侧向异型断面成型模板，其包括用于成型侧洞二衬的侧模板和若干用于将侧模板连接于衬砌台车的连接机构，所述连接机构包括连接轴、外套于连接轴的轴管和支撑座，所述连接轴的一段插设并螺纹连接于侧模板，所述连接轴的另一端用于穿设衬砌台车的模板，所述支撑座转动连接于连接轴远离侧模板的一端，且所述支撑座用于连接衬砌台车的模板。本申请能够相对较为便捷的完成三联拱侧洞二衬的施工的同时，减小中导洞二衬施工对侧洞二衬结构的影响。

技术领域

本申请涉及隧道衬砌模板的领域，尤其是涉及一种小净距侧向异型断面成型模板。

背景技术

三联拱为线条并列的隧道结构，常见于城市轨道交通的建设中。目前三联拱的施工方法常采用双侧壁导坑法进行施工，但是在遇到软弱地质开挖施工时，往往会因为单块开挖面积大导致隧道周侧山体容易发生松动甚至坍塌的可能性。

为了优化遇到软弱地质下三联拱开挖的稳定性，现有技术中常采用如公开号为CN101196116A中施工方法进行三联拱的施工，包括以下步骤：步骤一，先开挖三联拱中的两个侧洞，并完成初衬，且侧洞初衬的轮廓与中导洞的轮廓相交；步骤二，完成两个侧洞的二衬，且两个侧洞二衬的相向侧结构用作中导洞的二衬基础；步骤三，开挖中导洞，且中导洞的轮廓与两个侧洞相交，并完成中导洞的初衬，中导洞的初衬位于侧洞二衬结构的上方；步骤四，拆除两个侧洞的初衬的相向侧的结构，然后以两个侧洞二衬位于中导洞内侧的步伐为基础施工完成中导洞的二衬施工。

在实际施工过程中，由于侧洞的二衬结构为中导洞二衬结构的基础，在侧洞完成二衬施工的过程中，侧洞的二衬结构与侧洞的初衬结构之间存在相对较大的空腔，且由于中导洞二衬施工需要拆除侧洞位于中导洞内的初衬结构，因此需要额外的模板成型位于侧洞侧部的二衬结构。此时，若改装二衬台车，则工期会延长且成本会增加；若采用以侧洞初衬结构为基础，预支侧洞二衬的模板，则在中导洞二衬施工时，因为需要拆除侧洞初衬位于中导洞内侧的结构，导致侧洞二衬结构易受到损伤

实用新型内容

为了减小三联拱中导洞二衬施工对侧洞二衬结构的影响的前提下，相对较为便捷的完成侧洞二衬的施工，本申请提供一种小净距侧向异型断面成型模板。

本申请提供的一种小净距侧向异型断面成型模板，采用如下的技术方案：

一种小净距侧向异型断面成型模板，包括用于成型侧洞二衬的侧模板和若干用于将侧模板连接于衬砌台车的连接机构，所述连接机构包括连接轴、外套于连接轴的轴管和支撑座，所述连接轴的一段插设并螺纹连接于侧模板，所述连接轴的另一端用于穿设衬砌台车的模板，所述支撑座转动连接于连接轴远离侧模板的一端，且所述支撑座用于连接衬砌台车的模板。

通过采用上述技术方案，在进行三联拱中侧洞的二衬施工时，只需通过穿设于衬砌台车模板的连接轴将侧模板抵接于侧洞初衬结构的内壁，然后通过轴管隔离连接轴和侧洞二衬的混凝土，并且连接轴通过支撑座连接于初衬台车，从而在不需要改装衬砌台车的前提下完成侧洞二衬结构的施工；同时在完成侧洞二衬之后，只需将支撑座相对衬砌台车拆下，然后将连接轴相对轴管抽出，即可完成侧模板与侧洞二衬结构的脱模，以避免出现中导洞施工时因侧洞二衬模板的存在导致侧洞二衬结构出现损伤的可能性。

可选的，所述连接轴远离侧模板的一端同轴固定连接有连接管，所述连接管的直径小于连接轴，且所述连接管插设于支撑座，所述支撑座内壁固定连接有若干沿连接管轴向分布的连接环，所述连接环嵌设于连接管，所述连接环与连接管同中心轴线设置且两者转动连接。

通过采用上述技术方案，连接环嵌设于连接管，从而能够通过连接环配合连接管限制连接轴相对支撑座的轴向滑移，以优化浇筑侧洞二衬时的稳定性。

可选的，所述支撑座开设有连通连接管的支撑孔，所述连接管的内壁呈多棱柱状结构。