[实用新型]一种KPK电葫芦活动连接装置有效
申请号: | 202221229745.1 | 申请日: | 2022-05-20 |
公开(公告)号: | CN217555683U | 公开(公告)日: | 2022-10-11 |
发明(设计)人: | 邬军良;赵星星;王冬毅;李凯;王强;丁齐 | 申请(专利权)人: | 西安法士特汽车传动有限公司 |
主分类号: | B66D1/28 | 分类号: | B66D1/28 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 崔方方 |
地址: | 710000 陕西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 kpk 葫芦 活动 连接 装置 | ||
本实用新型公开一种KPK电葫芦活动连接装置,包括推杆、第一连接支架以及第二连接支架;推杆的一端与第一连接支架相连,所述推杆的另一端与KPK电葫芦的驱动支架相连;第一连接支架与第二连接支架活动连接;第一连接支架的自由端与KPK电葫芦的驱动电机相连,所述第二连接支架的自由端与KPK电葫芦的起吊电机相连;推杆上套设有绝缘件。该活动连接装置,采用分体式可旋转设计,有效实现电葫芦在不同弯道自由移动,延长轨道及驱动电机的使用寿命,同时设置的推杆上套设有绝缘件,有效避免碳刷损伤导致触电事故的发生。
技术领域
本实用新型属于电葫芦连接领域,涉及一种KPK电葫芦活动连接装置。
背景技术
目前KPK电葫芦电机之间用整块支架连接,碳刷推杆焊接在支架上来实现同步移动的,这种连接支架在弯道处会导致轨道承受巨大弯力,两电机之间会产生扭力,转弯时需要更大的驱动力,长时间运行会导致轨道变形及驱动电机损坏,推杆为易损件,且长时间运行会导致推杆磨损,更换时需整体更换,成本较高,同时推杆无绝缘防护材料,碳刷损坏后会导致连接支架带电,存在触电危险。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题,本实用新型提供一种KPK电葫芦活动连接装置,从而实现电葫芦在不同弯道自由移动,延长轨道及驱动电机的使用寿命,推杆加装绝缘材料有效避免碳刷损伤导致触电事故的发生。
本实用新型是通过以下技术方案来实现:
一种KPK电葫芦活动连接装置,包括推杆、第一连接支架以及第二连接支架;
所述推杆的一端与第一连接支架相连,所述推杆的另一端与KPK电葫芦的驱动支架相连;
所述第一连接支架与第二连接支架活动连接;
所述第一连接支架的自由端与KPK电葫芦的驱动电机相连,所述第二连接支架的自由端与KPK电葫芦的起吊电机相连;
所述推杆上套设有绝缘件。
优选的,所述第一连接支架一端的两侧设有第一连接耳,第二连接支架的一端设有第二连接耳;所述第一连接耳与第二连接耳的连接处设置有贯通的铰接轴。
优选的,所述第一连接支架包括一体设置的第一连接段以及第二连接段;所述第二连接段的厚度大于第一连接段的厚度,所述第一连接耳设置在第二连接段的自由端。
优选的,所述第二连接段上设有若干第一螺纹通孔,所述若干第一螺纹通孔与所述KPK电葫芦的位置感应器支架连接。
优选的,所述铰接轴的一端一体设有卡接部,另一端设有通孔;所述卡接部的直径大于铰接轴的直径,所述通孔沿铰接轴的径向设置,所述通孔处贯穿设有固定件。
优选的,所述第二连接支架上设有条形孔。
优选的,所述推杆包括依次一体连接设置的第一杆体、第二杆体以及第三杆体;所述第一杆体的自由端与KPK电葫芦的碳刷相连,所述第三杆体的自由端与第一连接支架相连。
优选的,所述第三杆体的外壁设有螺纹结构,所述第一连接支架上设有第二螺纹通孔,所述第三杆体外壁的螺纹结构与所述第二螺纹通孔螺纹连接。
优选的,所述第二杆体上设有夹紧位,所述夹紧位靠近第三杆体的一端设置,所述夹紧位沿第二杆体径向的两侧对称设置。
优选的,所述第一杆体的自由端设有螺纹结构,所述螺纹结构与KPK电葫芦的碳刷螺纹连接。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益的技术效果:
一种KPK电葫芦活动连接装置,包括活动连接的第一连接支架以及第二连接支架,即采用分体式可旋转设计,有效实现电葫芦在不同弯道自由移动,延长轨道及驱动电机的使用寿命,同时设置的推杆上套设有绝缘件,有效避免碳刷损伤导致触电事故的发生。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于西安法士特汽车传动有限公司,未经西安法士特汽车传动有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202221229745.1/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种具有防护功能的碎玻璃收集装置
- 下一篇:一种新型液冷机箱余热利用装置