[实用新型]抽油机减速器箱盖结合面加工胎具

说明书

本实用新型公开了抽油机减速器箱盖结合面加工胎具，包括工作台，工作台上端设有定位柱，工作台开设有矩形槽，矩形槽内转动连接有螺纹杆，螺纹杆通过螺纹机构连接有两个安装板，矩形槽上端两侧均贯穿设有连通外部的定位口，两个安装板上端均贯穿定位口侧壁延伸至外部，并分别设有呈圆弧状设置的支撑环，两个支撑环呈相反方向设置。本实用新型不仅可稳定的对不同尺寸的减速器箱盖进行安装，提高减速器箱盖的加工效率，还可对减速器箱盖起到支撑的作用，提高了减速器箱盖加工的精度。

技术领域

本实用新型涉及抽油机减速器加工设备领域，尤其涉及抽油机减速器箱盖结合面加工胎具。

背景技术

现如今的采油过程中，主要是利用抽油机将油管中的油抽取到地面上，抽油机是一种开采石油的机器设备，是由连杆、减速器、电动机等组成。在对抽油机减速器进行加工时，需要使用胎具来对减速器箱盖的结合面进行加工。

但现有的胎具在使用时存在以下缺点：

1、现有的胎具在安装减速器箱盖时，无法灵活的对不同尺寸的减速器箱盖进行固定，需要更换不同尺寸的胎具，从而会降低减速器箱盖加工的效率。

2、现有的胎具在加工减速器箱盖时，无法稳定的支撑减速器箱盖，在加工时容易发生松动，从而导致减速器箱盖加工出现偏差，影响减速器箱盖的正常安装使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的抽油机减速器箱盖结合面加工胎具。

为了解决现有技术存在的的问题，本实用新型采用了如下技术方案：

抽油机减速器箱盖结合面加工胎具，包括工作台，所述工作台上端设有定位柱，所述工作台开设有矩形槽，所述矩形槽内转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆通过螺纹机构连接有两个安装板，所述矩形槽上端两侧均贯穿设有连通外部的定位口，两个所述安装板上端均贯穿定位口侧壁延伸至外部，并分别设有呈圆弧状设置的支撑环，两个所述支撑环呈相反方向设置，并位于定位柱两侧，所述工作台两侧均通过滑动机构连接承载板，所述承载板与安装板之间设有抵触机构。

优选地，所述螺纹机构包括套设在螺纹杆两侧的定位套，所述螺纹杆两侧外螺纹呈相反方向设置，所述定位套贯穿设有与螺纹杆相匹配的螺纹孔，所述螺纹杆贯穿螺纹孔，并与螺纹孔侧壁螺纹连接，两个所述安装板底端分别设置在两个定位套上端。

优选地，所述矩形槽内设有限位板，所述螺纹杆与限位板转动连接，所述螺纹杆一端贯穿矩形槽侧壁，并延伸至外部。

优选地，所述滑动机构包括设置在工作台上端两侧的两个滑动孔，两个所述滑动孔内均滑动连接有滑动杆，两个所述滑动杆上端均延伸至外部，并设置在承载板底端。

优选地，所述滑动杆底端设有压缩弹簧，所述压缩弹簧另一端设置在滑动孔底端侧壁上。

优选地，所述抵触机构包括开设在工作台两侧的调节槽，所述调节槽内转动连接有调节板，所述调节板底端一侧转动连接有抵触杆，所述抵触杆一端贯穿调节槽侧壁，并延伸至定位口内。

优选地，两个所述抵触杆端部均呈圆弧状设置。

优选地，所述调节板上端延伸至外部，并转动连接有调节块，所述承载板底端一侧开设有与调节块相匹配的移动槽，所述调节块上端位于移动槽内，并与移动槽侧壁滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、在本实用新型中，通过将定位柱和两个支撑环穿过减速器箱盖上的孔，接着向两侧移动两个支撑环，可稳定的对不同尺寸的减速器箱盖进行安装，提高了对减速器箱盖加工的效率；

2、在本实用新型中，通过对减速器箱盖进行安装的过程中，可带动两侧的承载板向上移动，可有效的对减速器箱盖起到支撑的作用，避免减速器箱盖在加工时出现松动的情况，提高了减速器箱盖加工的精度。