[实用新型]一种新能源汽车发动机缸盖砂芯固定结构

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车发动机缸盖砂芯固定结构，包括下砂型，所述下砂型内壁底面固定连接有定位柱，所述定位柱顶面活动套接有缸盖砂芯本体，所述下砂型顶面搭接有上砂型，所述上砂型表面设有压紧机构，所述下砂型顶面开设有浇口，所述下砂型左侧面和右侧面均固定连接有下安装座，所述下安装座内壁转动连接有锁定块，所述锁定块表面横向贯穿开设有定位孔，所述上砂型左侧面和右侧面均固定连接有上安装座，所述上安装座前侧壁和后侧壁均滑动连接有滑柱。在使用中实现了便于对砂芯进行快速稳定固定的效果，有效避免了砂芯出现移位的情况，同时当需要更换砂芯时操作也十分简单，有效提升了生产效率，实用性较好。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，尤其涉及一种新能源汽车发动机缸盖砂芯固定结构。

背景技术

缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通，利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。汽车发动机缸盖大多通过铸造工艺完成。

在砂型铸造时，要准确定位和固定砂芯，传统砂芯固定一般采用螺杆固定，操作起来较为繁琐，难以对砂芯进行快速固定，砂芯容易产生移动错位，操作比较繁琐，并且当需要更换砂芯时操作起来也十分费力，导致生产加工效率低。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车发动机缸盖砂芯固定结构，解决了上述背景技术中提到的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源汽车发动机缸盖砂芯固定结构，包括下砂型，所述下砂型内壁底面固定连接有定位柱，所述定位柱顶面活动套接有缸盖砂芯本体，所述下砂型顶面搭接有上砂型，所述上砂型表面设有压紧机构，所述下砂型顶面开设有浇口，所述下砂型左侧面和右侧面均固定连接有下安装座，所述下安装座内壁转动连接有锁定块，所述锁定块表面横向贯穿开设有定位孔，所述上砂型左侧面和右侧面均固定连接有上安装座，所述上安装座前侧壁和后侧壁均滑动连接有滑柱，所述上安装座正面和背面均固定连接有弹簧，所述弹簧远离上安装座的端部固定连接有拉块，且拉块表面与滑柱端部固定连接，所述上安装座侧面开设有插槽，且插槽内壁与锁定块端部活动插接设置，所述上安装座底部固定连接有插块，所述下安装座顶面开设有限位槽，且限位槽内壁与插块表面滑动连接。

优选的，所述压紧机构包括有螺纹柱，且螺纹柱表面与上砂型顶面螺纹连接，所述螺纹柱顶面固定连接有旋钮，所述螺纹柱底部转动连接有压块，且压块顶面与缸盖砂芯本体顶面贴合。

优选的，所述压块为长方形块状结构，所述上砂型底面中部开设有与压块相适配的凹槽。

优选的，所述定位柱的数量为四个，且四个定位柱等间距直线排列，所述缸盖砂芯本体底部开设有与定位柱相适配的凹孔。

优选的，所述下安装座和上安装座的数量均为两组，且两组下安装座和上安装座以下砂型正面竖直中线为对称轴对称分布。

优选的，每个所述上安装座表面滑柱的数量为两个，且两个滑柱对称分布。

优选的，所述滑柱为圆柱形结构，所述定位孔为圆形孔。

优选的，所述锁定块为C字形结构，且锁定块为合金钢材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新能源汽车发动机缸盖砂芯固定结构，将砂芯置于下砂型内部，并与定位柱对位，盖上上砂型，使得插块进入限位槽内部，转动锁定块使其插入插槽内部，滑柱在弹簧弹力作用下进入定位孔内部，再转动旋钮和螺纹柱，推动压块触压缸盖砂芯本体表面，从而对砂芯进行固定，反向操作即可解除锁定，在使用中实现了便于对砂芯进行快速稳定固定的效果，有效避免了砂芯出现移位的情况，同时当需要更换砂芯时操作也十分简单，有效提升了生产效率，实用性较好。

附图说明