[实用新型]汽车前围板修边冲孔侧冲孔复合模具

说明书

一种汽车前围板修边冲孔侧冲孔复合模具，该复合模具的上模组件的上模芯滑动安装在上模基座的滑动凹槽内，滑动凹槽内设有氮气弹簧为上模芯提供弹性支承和复位，能够降低合模时的冲击力，并在滑动凹槽内设有导柱为上模芯提供滑动导向该设置利于提高模具的冲压效果好，工件不易出现裂纹；上模芯周围设置的上废料刀和下模芯周围设置的下废料刀用于在修边之后切断边角料，便于将边角料从导料斜坡送出模具；该复合模具的上模芯一侧中部设有大斜锲组件，使方形切刀向内滑动在前围板的侧面冲出方孔，大斜锲组件的两侧对称设有两个小斜锲组件，通过小斜锲组件在前围板的侧面冲出圆孔，在修边的同时能够实现侧冲孔，减少了生产工序。

技术领域

本实用新型涉及汽车冲压模具领域，尤其涉及一种汽车前围板修边冲孔侧冲孔复合模具。

背景技术

前围板是指发动机舱与车厢之间的隔板，它和地板、前立柱联接，安装在前围上盖板之下。前围板上有许多孔口，作为操纵用的拉线、拉杆、管路和电线束通过之用，还要配合踏板、方问机柱等机件安装位置，一辆轿车的前围板，是轿车发动机舱与客厢之间的隔板。对此应注意，它应承受大部分的抗扭刚度，汽车前围板通常是通过多套冲压模具冲压成型。现有汽车前围板冲压成型模具存在的问题是：第一，现有模具的上模芯向下移动和下模芯合模时，上模芯的冲击力比较大，而前围板上又有斜度较大的凹坑，因此合模冲压时前围板容易出现裂纹；第二，汽车前围板是一个比较大的冲压件，修边时边角料的尺寸比较长，容易出现边角料堵塞在模具内的问题，不利于提高生产效率；第三，汽车前围板一端的侧板和主板之间具有一定夹角，不便于对侧板上的孔位进行侧冲孔，通常需要设置独立的工序进行侧冲孔，因此有必要对现有的模具进行改进。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提出一种汽车前围板修边冲孔侧冲孔复合模具。

本实用新型的技术方案是：一种汽车前围板修边冲孔侧冲孔复合模具，包括上模组件和下模组件，

上模组件包括上模基座、上模芯，上模基座的中间设有滑动凹槽，上模芯滑动安装在滑动凹槽内，滑动凹槽的底面均匀设有若干个氮气弹簧，氮气弹簧的伸缩端和上模芯固定连接，并在滑动凹槽的底面均匀设有若干个导柱，导柱的下端匹配插入到上模芯内设置的导向孔内，上模芯的两端对称设有两个上废料刀，上模芯的一侧等间距设有三个上废料刀；下模组件包括下模基座、下模芯，下模芯固定连接在下模基座的中间，下模芯的两端对称设有两个下废料刀，下模芯的一侧等间距设有三个下废料刀，上废料刀的位置和下废料刀的位置上下对应，下模芯两侧的下模基座上均设有导料斜坡，两导料斜坡之间形成山脊状结构。

优选的，所述上模芯一侧的滑动凹槽中间设有大凹槽座，该大凹槽座内设有大斜锲组件，大斜锲组件的滑动座侧面设有方形切刀，该方形切刀匹配套入到上模芯边沿中间设置的方形滑孔内，下模芯另一侧中间的下模基座上设有大斜锲导座，该大斜锲导座的位置和大斜锲组件的位置对应，下模芯的边沿中间设有方形切刀孔，该方形切刀孔的位置和方形滑孔的位置对应。

优选的，所述大凹槽座的两侧对称设有两个小凹槽座，小凹槽座内设有小斜锲组件，小斜锲组件的滑动座侧面设有圆形冲头，圆形冲头匹配套入到上模芯中部设置的圆形滑孔内，下模芯的另一侧的两端部对称设有两个小斜锲导座，小斜锲导座的位置和小斜锲组件的位置对应，下模芯的中部设有冲头孔，该冲头孔的位置和圆形滑孔的位置对应。

优选的，所述上模基座和下模基座的两端之间均设有冲压导向机构，冲压导向机构包括上模基座端部设置的方形滑台和下模基座端部设置的方形滑槽，方形滑台能够匹配滑动连接在方形滑槽内，并在方形滑台的中间设有导向圆孔，在方形滑槽的中间设有导向圆柱，导向圆柱能够匹配的滑动套装在导向圆孔内。

优选的，所述下模基座的四角部均设有一个橡胶缓震柱和一个限位垫块。

优选的，所述上模基座四角的外侧面和下模基座四角的外侧面均设有吊耳，所述上模基座的端面的两侧各铰接有一个方形垫筒，方形垫筒能够支撑在上模基座和下模基座之间。

本实用新型的有益技术效果是：