[实用新型]一种减速机用一体式活塞

说明书

本实用新型公开了一种减速机用一体式活塞，属于减速机技术领域，包括：活塞块，所述活塞块的一侧安装有密封组件，所述活塞块的另一侧连接有连接杆，所述连接杆远离活塞块的一端连接有连接环；所述连接杆的侧壁安装有加固组件，所述加固组件包括套接在连接杆侧壁的两个截面为半圆形的防护壳，两个所述防护壳构成圆柱形结构，且两个防护壳的两侧中部均一体成型有加固件，两个所述加固件之间螺接有加固螺栓，所述活塞块、防护壳和连接杆的对应侧开设有对应的固定螺孔，对应的固定螺孔内螺接有固定螺栓。该减速机用一体式活塞，用于连接活塞块的连接杆的结构强度更高，且密封套安装后更为稳定。

技术领域

本实用新型属于减速机技术领域，尤其是一种减速机用一体式活塞。

背景技术

减速机是一种相对精密的机械设备，使用它的目的是降低转速，其主要由箱体、齿轮、蜗杆和活塞等结构构成，为了装置运行的稳定性，就需要活塞具有较高的结构强度。

例如中国实用新型申请号为CN202023204808.1的一种减速机用一体式活塞，包括活塞块，所述活塞块的圆周底部外壁开设有环形设置的安装槽，且安装槽内压接有环形设置的密封圈，所述安装槽的圆周内壁开设有若干环形阵列分布的插槽，且插槽内壁均插接有插板，所述插板顶部相邻一侧的外壁均开设有斜口，所述活塞块的顶部中央外壁开设有第一凹槽。通过设置密封圈、第二螺纹杆、锥形块和插板，可以由密封圈对活塞块和活塞缸之间的密封，由第二螺纹杆的转动带动锥形块下降，由锥形块带动插板向活塞块的圆周外壁移动，在密封圈长期使用被磨损后，插板可以将密封圈挤出安装槽，降低了密封圈更换的频率，提高了装置使用的便捷性。

但现有的装置存在着用于连接活塞的连接杆的结构强度不够高的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减速机用一体式活塞，以解决背景技术中提出的问题。

技术方案：一种减速机用一体式活塞，包括：

活塞块，所述活塞块的一侧安装有密封组件，所述活塞块的另一侧连接有连接杆，所述连接杆远离活塞块的一端连接有连接环；

所述连接杆的侧壁安装有加固组件，所述加固组件包括套接在连接杆侧壁的两个截面为半圆形的防护壳，两个所述防护壳构成圆柱形结构，且两个防护壳的两侧中部均一体成型有加固件，两个所述加固件之间螺接有加固螺栓，所述活塞块、防护壳和连接杆的对应侧开设有对应的固定螺孔，对应的固定螺孔内螺接有固定螺栓。

在进一步的实施例中，所述密封组件包括套设在活塞块一侧的密封套和呈环形阵列构造在密封套顶部的多个插孔，所述活塞块的底部一体成型有插接在插孔内的插块，所述密封套和活塞块的中部之间螺接有安装螺栓。

在进一步的实施例中，所述密封套远离活塞块的一侧中部构造有容纳安装螺栓头部的凹孔。

在进一步的实施例中，所述活塞块和插块之间、防护壳和加固件之间均为注塑一体成型结构。

在进一步的实施例中，所述活塞块的一侧壁构造有和固定螺孔连通的开孔，所述固定螺栓的头部位于开孔内。

本实用新型的技术效果和优点：该减速机用一体式活塞，连接杆的侧壁通过两个防护壳进行加固，而两个防护壳通过两侧加固件和加固螺栓进行加固，加上防护壳、连接杆和活塞块之间通过固定螺栓进行固定，使得用于连接活塞块的连接杆的结构强度更高；

密封套通过安装螺栓固定在活塞块的一侧，使得密封套在纵向上不易偏移，通过多个插块和插孔配合使得密封套在横向上不易偏移，密封套安装后更为稳定；

该减速机用一体式活塞，用于连接活塞块的连接杆的结构强度更高，且密封套安装后更为稳定。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1中a-a方向的剖视图；