[实用新型]一种新能源汽车热管理顶板冲压装置

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车热管理顶板冲压装置，涉及新能源汽车技术领域，包括主体，所述主体的内部一侧活动连接有斜齿轮杆，所述斜齿轮杆的中部贯穿并固定连接有第一斜齿轮，所述第一斜齿轮的一侧啮合连接有第二斜齿轮，所述第二斜齿轮的一侧固定连接有转杆，所述转杆的另一端固定连接有第一转盘，所述主体的内部一侧开设有第一转动腔，所述第一转动腔的内部活动连接有第一螺杆。本实用新型通过转动第一转盘可以通过转杆带动第二斜齿轮与第一斜齿轮相啮合，以此可以带动第三斜齿与其两端的第一转动腔相啮合，从而能够使两个第一螺杆同时进行转动，以此可以使两个第一螺杆两端的第一螺纹块带动连接块进行移动。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，更具体的是涉及一种新能源汽车热管理顶板冲压装置。

背景技术

热管理是根据具体对象的要求，利用加热或冷却手段对其温度或温差进行调节和控制的过程。根据定义，热管理包括具体的对象，实现手段，热管理参数等。日常生活中随处可见热管理，比如手机，电脑，汽车，房间，到各种工业应用中。其实，生物也是一个复杂的热管理系统。以人为例，热管理对象就是人的身体，热管理的实现手段就是人体的代谢过程，甚至包括人有意识地添减衣服、吹空调、吃等冷的或热的食物等，热管理参数就是人体体温，而新能源汽车热管理是可以根据汽车电动机实际工作和试验情况，依据系统优化原则来制定智能化电控热管理系统控制策略，使电动机在不同工况下均工作在最佳温度范围。

在中国实用新型专利申请号：CN202021944347.9中公开有一种厢式货车顶板冲压装置，包括装置主体，所述装置主体包括固定架，且固定架顶端内壁固定连接有液压气缸，所述液压气缸底端固定连接有冲压板，所述固定架内部设置有限位机构，且限位机构包括套筒，所述套筒底端内壁固定连接有套筒，且套筒内部螺纹连接有螺纹杆，所述套筒顶端轴承连接有第一锥形齿轮，且第一锥形齿轮内部螺纹连接于螺纹杆。该厢式货车顶板冲压装置，在使用过程中还存在不能根据冲压模具的大小调节夹持固定结构，使用不方便的缺点，以及模具不便于拆装，不能根据实际使用情况快速更换模具的问题。

因此，提出一种新能源汽车热管理顶板冲压装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

本实用新型的目的在于：为了解决现有的厢式货车顶板冲压装置，在使用过程中还存在不能根据冲压模具的大小调节夹持固定结构，使用不方便的缺点，以及模具不便于拆装，不能根据实际使用情况快速更换模具的问题，本实用新型提供一种新能源汽车热管理顶板冲压装置。

（二）技术方案

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种新能源汽车热管理顶板冲压装置，包括主体，所述主体的内部一侧活动连接有斜齿轮杆，所述斜齿轮杆的中部贯穿并固定连接有第一斜齿轮，所述第一斜齿轮的一侧啮合连接有第二斜齿轮，所述第二斜齿轮的一侧固定连接有转杆，所述转杆的另一端固定连接有第一转盘，所述主体的内部一侧开设有第一转动腔，所述第一转动腔的内部活动连接有第一螺杆，所述斜齿轮杆的两端均啮合连接有第三斜齿，两个所述第三斜齿的一侧均与第一螺杆固定连接，两个所述第一螺杆的一侧均对称螺纹连接有第一螺纹块，所述第一螺纹块的上端固定连接有连接块，所述连接块的上端固定连接有滑梁，所述滑梁的内部开设有第二转动腔，所述第二转动腔的内部活动连接有第二螺杆，所述第二螺杆的一端贯穿滑梁并固定连接有第二转盘，所述第二螺杆的两端对称螺纹有第二螺纹块，所述第二螺纹块的顶端固定连接有固定块，所述固定块的上表面活动连接有冲压模板。

进一步地，所述第一螺杆与第二螺杆均由相互对称的两端螺纹杆固定连接而成。

进一步地，所述固定块的内部开设有螺孔，所述螺孔的内部螺纹连接有连接栓。

进一步地，所述冲压模板的内部开设有通孔，所述通孔的内部贯穿并活动连接有连接栓，所述连接栓的内部上端开设有收纳腔。