[实用新型]一种轮胎输送线定中装置

说明书

本实用新型公开了一种轮胎输送线定中装置，包括输送支架、转轴组件、对中挡板组件、连杆滑块组件，转轴组件沿输送支架中心线对称分布，对称安装在输送支架前部顶端的两侧面上，对中挡板组件连接在转轴组件上端，可绕转轴组件转动，连杆滑块组件沿输送支架中心线对称分布，固定在输送支架中部高度位置，连杆滑块组件连接转轴组件下端，可操控转轴组件联动转动。本发明解决了现有技术中可定中的轮胎规格范围窄、结构复杂、成本高的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎输送线定中装置，属于轮胎输送线技术领域。

背景技术

轮胎自动化输送线负责联通轮胎生产过程中的各个工艺流程，是轮胎生产过程中的重要组成部分。轮胎在自动化输送线上输送时，需要进行转弯、爬坡、下坡、90°偏转等各种动作，所以轮胎在输送线上经常偏离输送线中心。当需要对轮胎进行某个工艺处理时，则需要保证轮胎在加工位的中心位置，所以需要对输送线上的轮胎进行定中处理。

目前为了使轮胎在输送过程中进行定中，提出了几种技术方案，但仍存在不少问题。如申请号CN201921196121.2提出的定中装置，结构极其复杂，凸轮加工成本较高，且受凸轮尺寸限制，可进行定中的轮胎规格范围较小；如申请号CN201620814129.0和CN201721305460.0提出的定中装置，结构简单，但是中间连杆过长，容易弯曲变形，导致定中失效，且均使用气缸作为动力，很难刚好选到所需推拉力的气缸，因此需要增加比例阀来控制气缸推拉力大小，也增加了成本。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种轮胎输送线定中装置，解决了现有技术中可定中的轮胎规格范围窄、结构复杂、成本高的问题。

为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：

一种轮胎输送线定中装置，包括输送支架、转轴组件、对中挡板组件、连杆滑块组件；

转轴组件沿输送支架中心线对称分布，对称安装在输送支架前部顶端的两侧面上；

对中挡板组件连接在转轴组件上端，可绕转轴组件转动；

连杆滑块组件沿输送支架中心线对称分布，固定在输送支架中部高度位置，连杆滑块组件连接转轴组件下端，可操控转轴组件联动转动。

进一步地，所述转轴组件包括转轴、带座轴承和轴承座固定架；

带座轴承有两个，上下间隔布置在轴承座固定架上，轴承座固定架安装在输送支架上；

转轴安装在两个带座轴承上，可绕带座轴承转动，转轴顶端伸出，超出上端带座轴承。

进一步地，所述对中挡板组件包括挡板安装架、对中挡板和滚轮组；

挡板安装架上下间隔分布，连接在转轴的伸出部分，随转轴转动；

对中挡板的背板固定连接上、下两个挡板安装架，对中挡板的上、下侧板之间安装有多个滚轮组。

进一步地，所述挡板安装架与转轴的连接方式为抱紧连接，抱紧连接用于调整挡板安装架在转轴的固定角度。

进一步地，所述每个滚轮组上下间隔设置有多个滚轮。

进一步地，所述连杆滑块组件包括转动杆、连杆、滑动杆、滑轨滑块组件和拉伸弹簧；

连杆滑块组件为对称组件，沿输送支架中心线对称分布；

滑轨滑块组件设置在输送支架中部高度位置的中心线处；

滑动杆为对称结构设置，中心位置连接在滑轨滑块组件的滑块上；

连杆一端连接滑动杆端部，另一端连接转动杆端部；

转动杆的另一端连接转轴下端；