[实用新型]电池及用电装置

说明书

本申请公开了一种电池及用电装置。该电池包括第一壳体、电池模块、绝缘连接体以及第二壳体；第一壳体具有底壁以及侧壁，底壁与侧壁围合形成有容纳腔，电池模块设置于容纳腔中，电池模块与第一壳体连接，电池模块与侧壁之间形成有第一间隙，绝缘连接体至少部分设置于第一间隙并将电池模块与第一壳体连接，第二壳体封闭容纳腔设置并与第一壳体连接。本申请提供的电池具有更高的架构强度以及稳定性。

技术领域

本申请涉及电池技术领域，特别是涉及一种电池及用电装置。

背景技术

节能减排是汽车产业可持续发展的关键，电动车辆由于其节能环保的优势成为汽车产业可持续发展的重要组成部分。对于电动车辆而言，电池技术又是关乎其发展的一项重要因素。

近年来，新能源汽车成为当今汽车领域研究的热点。电池作为新能源汽车的主要部件，无论是生产运输中还是运行使用中，都需要对其进行稳固处理。因此，如何提高电池的稳定性能是亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本申请实施例提供了一种电池及用电装置，电池的电池模块松动且脱离壳体的风险低，电池的稳定性能高。

第一方面，本申请提供一种电池，电池包括第一壳体、电池模块、绝缘连接体以及第二壳体，第一壳体具有底壁以及侧壁，底壁与侧壁围合形成有容纳腔；电池模块设置于容纳腔中，电池模块与第一壳体连接，电池模块与侧壁之间形成有第一间隙；绝缘连接体至少部分设置于第一间隙并将电池模块与第一壳体连接；第二壳体封闭容纳腔设置并与第一壳体连接。

上述方案中，将电池模块设置于第一壳体的容纳腔中，通过在第一壳体的容纳腔中设置绝缘连接体，使绝缘连接体填充在除电池模块外的多个缝隙空间中，至少将电池模块与第一壳体的侧壁连接在一起，通过电池模块与第一壳体的一体连接，大幅提升了电池模块与第一壳体的连接强度，使电池在运行或运输过程中具有更好的稳定性，避免了电池模块容易脱离第一壳体的情况，同时第一壳体的侧壁与电池模块之间间隔着绝缘连接体，能够缓冲部分来自侧壁的冲击力，保护内部电池模块不受侧面冲击，提高了电池的安全性能。

在一些实施例中，绝缘连接体包括边缘部，边缘部设置于第一间隙且呈闭合环状，电池模块位于边缘部内。

上述方案中，提供了一种绝缘连接体的结构形式，是通过仅在电池模块与侧壁形成的第一间隙中设置绝缘连接体，使绝缘连接体完全填充至第一间隙中，形成了闭合包围电池模块的边缘部，边缘部随着第一间隙的走向整体呈闭合环状。该结构不仅能提高电池模块与第一壳体的连接强度，缓冲来自外部侧壁的冲击，还能够整体减少绝缘连接体的使用量，降低了电池整体的重量。

在一些实施例中，绝缘连接体在底壁上的正投影呈多边形。绝缘连接体可根据间隙所在位置任意设置，由此可形成多样的结构轮廓，故其在底壁上的正投影呈多边形，提高了绝缘连接体设置的自由灵活性，便于根据强度需求进行选择。

在一些实施例中，电池包括两个以上电池模块，两个以上电池模块在容纳腔中间隔分布，至少两个电池模块彼此电连接。通过设置多个电池模块并相互电连接，提高了电池整体的电池容量，电池模块在容纳腔中间隔分布，避免了相互之间的接触干扰。

在一些实施例中，两个以上电池模块间隔分布，相邻两个电池模块之间形成有第二间隙，至少部分绝缘连接体设置于第二间隙并将相邻两个电池模块连接。

上述方案中，多个电池模块之间由于间隔形成第二间隙，将绝缘连接体设置于第二间隙，能够将相邻的电池模块连接成整体，提高了电池模块之间的稳定性，并且是在电池模块通过边缘部与第一壳体稳定连接的基础上，使内部的多个电池模块实现进一步固定。

在一些实施例中，绝缘连接体还包括间隔部，间隔部设置于第二间隙且与边缘部为一体式结构。多个相邻的电池模块之间通过绝缘连接体的间隔部彼此连接，间隔部填充在第二间隙中，也就是各个电池模块之间，间隔部与边缘部一体连接，不仅能够实现对内部电池模块之间的固定，还便于与边缘部一体成型。