[实用新型]一种汽车铝合金轮毂表面变形修复装置

说明书

本实用新型涉及一种修复装置，尤其涉及一种汽车铝合金轮毂表面变形修复装置。本实用新型提供一种能减少人力消耗，减小安全隐患的汽车铝合金轮毂表面变形修复装置。一种汽车铝合金轮毂表面变形修复装置，包括有吸盘、外壳、支撑架、气缸、限位杆和活动板等，外壳底部左右两侧均前后对称固连有吸盘，外壳内部上侧壁固连有支撑架，外壳内部后侧壁固连有气缸，支撑架能对气缸起到支撑作用，气缸伸缩杆上连接有活动板，活动板和外壳滑动配合，活动板后侧的左右两侧均固连有限位杆，两个限位杆均和外壳滑动式相连。本实用新型通过气缸的拉力对轮毂进行修复，能减少人力的消耗，且也可以避免人们和加热后的轮毂接触，更加安全。

技术领域

本实用新型涉及一种修复装置，尤其涉及一种汽车铝合金轮毂表面变形修复装置。

背景技术

轮毂又名轮圈，是轮胎内廓用以支撑轮胎的圆桶形、中心装配在轴上的部件，轮毂常见的材质有铝合金，在轮毂使用过程中，会出现一些意外导致其变形，但是在轮毂表面变形后，人们一般是对变形后的轮毂进行加热，然后用人力对加热后的轮毂进行校正，这样的修复方法会极大的耗费人力，且在修复过程中，人们容易和加热后的轮毂进行接触，存在一定的安全隐患。

针对以上问题，现对此的修复装置做出进一步改进，需要设计一种能减少人力消耗，减小安全隐患的汽车铝合金轮毂表面变形修复装置。

实用新型内容

为了克服现有技术的修复装置耗费人力，存在安全隐患的缺点，技术问题为：提供一种能减少人力消耗，减小安全隐患的汽车铝合金轮毂表面变形修复装置。

一种汽车铝合金轮毂表面变形修复装置，包括有吸盘、外壳、支撑架、气缸、限位杆、活动板、暖风口、加热管、拉绳、固定块、卡杆、回力弹簧和收集装置，外壳底部左右两侧均前后对称固连有吸盘，外壳内部上侧壁固连有支撑架，外壳内部后侧壁固连有气缸，支撑架能对气缸起到支撑作用，气缸伸缩杆上连接有活动板，活动板和外壳滑动配合，活动板后侧的左右两侧均固连有限位杆，两个限位杆均和外壳滑动式相连，限位杆能对活动板起到限位作用，活动板前侧开有暖风口，暖风口的数量至少为2个，活动板内部设有能够对轮毂起到软化效果的加热管，活动板前侧的左右两侧均固连有三个拉绳，六个拉绳上均滑动式设有两个固定块，活动板前侧中间滑动式设有卡杆，六个拉绳均和对应的卡杆卡接，两个卡杆均和活动板之间连接有能够用于复位的回力弹簧，外壳右侧滑动式设有收集装置。

进一步的，收集装置包括有收集框，外壳右侧的前后两侧均开有滑槽，两个滑槽之间滑动式设有收集框。

进一步的，外壳表面涂有防锈材料。

进一步的，外壳左右两侧均固连有握把。

进一步的，滑槽内涂有润滑油。

进一步的，收集框右侧固连有把手。

本实用新型提供了一种汽车铝合金轮毂表面变形修复装置，具备以下优点：

1、本实用新型通过气缸的拉力对轮毂进行修复，能减少人力的消耗，且也可以避免人们和加热后的轮毂接触，更加安全；

2、本实用新型通过加热管的热气可对轮毂起到软化效果，进而更加方便人们对轮毂进行修复；

3、本实用新型通过收集框可以放置工具和材料，进而可以减小工具和材料丢失的概率。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的第一种局部剖视图。

图3为本实用新型的第二种局部剖视图。

图4为本实用新型的部分立体结构示意图。

图5为本实用新型的收集装置立体结构示意图。