[实用新型]一种双站油门控制系统

说明书

本实用新型公开了一种双站油门控制系统，包括电控单元、至少两个软轴式油门手柄及与软轴式油门手柄一对一电连接的信号转换单元，信号转换单元用于将软轴式油门手柄的输入信号转换成电压信号；系统还包括两个控制站和切换单元，每个控制站均设置有至少一个软轴式油门手柄；切换单元分别与所有信号转换单元和电控单元电连接，切换单元用于切换两个控制站的软轴式油门手柄。可见，本实用新型具有两个控制站，每个控制站均设置有软轴式油门手柄，在两个控制站均可控制发动机，因油门手柄采用软轴式，使油门位置可根据实际需要设定，满足了多种使用需要，并具有成本低、通用性良好及维修方便的优势。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种双站油门控制系统。

背景技术

目前，船舶驾驶室的控制站，通常设置有普通的油门手柄，由于普通油门手柄结构的约束，使油门手柄的位置不能根据实际需要而设置。而且普通的油门手柄价格昂贵，维修维护困难，不能满足使用需求。

针对上述技术问题，本领域技术人员急需设计一种油门控制系统，来降低成本、提高通用性、降低维修维护的难度。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种成本低、通用性良好及维修方便的双站油门控制系统。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种双站油门控制系统，包括电控单元、至少两个软轴式油门手柄及与所述软轴式油门手柄一对一电连接的信号转换单元，所述信号转换单元用于将所述软轴式油门手柄的输入信号转换成电压信号；所述系统还包括两个控制站和切换单元，每个所述控制站均设置有至少一个所述软轴式油门手柄；所述切换单元分别与所有所述信号转换单元和所述电控单元电连接，所述切换单元用于切换两个所述控制站的所述软轴式油门手柄。

优选方式为，所述切换单元包括开关电路；每个所述信号转换单元分别与所述开关电路的一个输入端电连接，所述开关电路的输出端与所述电控单元电连接。

优选方式为，所述切换单元包括至少两个控制开关和开关电路，每个所述控制开关均与所述开关电路的一个输入端电连接，所述开关电路的输出端所述电控单元电连接；且所有所述信号转换单元分别与所述电控单元电连接，所述切换单元用于根据所述控制开关切换两个所述控制站的所述软轴式油门手柄。

优选方式为，每个所述控制开关均设在对应的所述控制站。

优选方式为，开关均设在对应所述控制站的所述软轴式油门手柄上。

优选方式为，每个所述控制站均设置一个所述软轴式油门手柄。

优选方式为，所述系统包括两个发动机，且每个所述控制站均设置有两个所述软轴式油门手柄。

优选方式为，每个所述控制站均设置有联动开关，所述联动开关与所述电控单元电连接。

采用上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

由于本实用新型的双站油门控制系统，包括电控单元、至少两个软轴式油门手柄及与软轴式油门手柄一对一电连接的信号转换单元，信号转换单元用于将软轴式油门手柄的输入信号转换成电压信号；系统还包括两个控制站和切换单元，每个控制站均设置有至少一个软轴式油门手柄；切换单元分别与所有信号转换单元和电控单元电连接，切换单元用于切换两个控制站的软轴式油门手柄。由上述可知，本实用新型具有两个控制站，每个控制站内均设置有软轴式油门手柄，在两个控制站均可控制发动机；又因油门手柄采用软轴式，使油门位置可根据实际需要设定，从而满足了多种使用需要，且具有成本低、通用性良好及维修方便的优势。