[实用新型]一种车载音频功率放大器

说明书

本申请提供了一种车载音频功率放大器，涉及车载设备技术领域，包括：功放芯片、与功放芯片的引脚HVCC连接的第一HVCC输出端、左声道输出端和右声道输出端；还包括：第二HVCC输出端，所述第二HVCC输出端分别与功放芯片的引脚HVCC以及第一HVCC输出端连接；所述右声道输出端和所述左声道输出端分别与不同的HVCC输出端连接。本申请解决了现有技术中左右声道共用一路HVCC产生的音频信号相符混合，分离度降低的技术问题，提高了车机音频播放质量。

技术领域

本申请涉及车载设备技术领域，尤其是涉及一种车载音频功率放大器。

背景技术

车载多媒体是汽车的辅助设备，目前车载多媒体成为汽车舒适性的一个重要评价标准，车载媒体音响的音质也成为一个评价因素。现有的音频功率放大器TDA7576B中，左右声道共用一路HVCC作为两路声道的辅助声道，这种方式无法满足车机越来越高的音频要求，导致USB播放部分信噪比S/N、左右声道分离度L Only/R Only达不到车厂音频指标的要求。

实用新型内容

有鉴于此，本申请提供了一种车载音频功率放大器，以解决上述技术问题。

本申请实施例提供了一种车载音频功率放大器，包括：功放芯片、与功放芯片的引脚HVCC连接的第一HVCC输出端、左声道输出端和右声道输出端；还包括：第二HVCC输出端，所述第二HVCC输出端分别与引脚HVCC和第一HVCC输出端连接；所述右声道输出端和所述左声道输出端分别与不同的HVCC输出端连接。

进一步的，所述第二HVCC输出端通过电阻和电容接地。

进一步的，所述右声道输出端连接第一HVCC输出端，所述左声道输出端连接第二HVCC输出端。

进一步的，所述左声道输出端连接第一HVCC输出端，所述右声道输出端连接第二HVCC输出端。

本申请解决了现有技术中左右声道共用一路HVCC产生的音频信号相符混合，分离度降低的技术问题，提高了车机音频播放质量。

附图说明

为了更清楚地说明本申请具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的车载音频功率放大器的示意图。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

首先对本申请实施例的设计思想进行简单介绍。

目前，现有的音频功率放大器TDA7576B中，左右声道共用一路HVCC作为两路声道的辅助声道，无法满足车机越来越高的音频要求，导致USB播放部分信噪比S/N、左右声道分离度L Only/R Only达不到车厂音频指标的要求。

为解决上述技术问题，本申请在现有的方案采用在之前一路HVCC的基础上增加一路HVCC，和原有左声道FL和右声道FR构成两个完整的音频信号输出，有效的避免现有方案左右声道共用一路HVCC作为共有辅助通道，产生音频信号相符混合，导致分离度降低引起的指标不合格的技术问题。