[实用新型]一种压差内阻差的测试电路

说明书

本实用新型公开了一种压差内阻差的测试电路，电路中设置控制板、驱动电路、继电器、切换板、压线盒和内阻仪，将继电器中的开关组分别连接压差接口、内阻接口，驱动电路与继电器连接，继电器与切换板连接，压线盒与继电器连接，压线盒与切换板连接并分别对应压差接口、内阻接口，在静态测试时，可以采用四根导线分两组对应一组测试压差、另一组测试内阻，可以实现灵活切换电路的工作模式，从而减小测试误差，切换板与继电器配合可以实现单个或多个电池测试，提高了电池检测效率，电路结构实现电池内阻压差的静态测试，在电路动态测试时只需施加电流，从而根据充电测试或放电测试，调整是否需要测动态压差来激活电池，确保了电池使用的可靠性。

技术领域

本实用新型属于电池检测技术领域，尤其涉及一种压差内阻差的测试电路。

背景技术

动力电池是由两个以上电芯通过串、并联方式连接起来的，再通过包装、封装成一特定形状的动力电池包，用于储能或放电，动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车，电动自行车等提供动力的蓄电池。目前，电池检测过程中的静态电压差和静态内阻分别与其对应的阈值进行比较，然而电路测试时只对一个电池进行单独测试，对电池包里的多个电芯的单独测试需要人工切换而比较繁琐，很难保证电池包在使用过程中的可靠性。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种压差内阻差的测试电路，可以对电池包中得每个电芯分别进行压差、内阻差的快速切换测试，提高了电池的压差、内阻差测试的效率，适用于市面上大多数电池包压差内阻差的测试，应用范围广，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

本实用新型提供了一种压差内阻差的测试电路，包括控制板、驱动电路、继电器、切换板、压线盒和内阻仪，所述控制板与所述驱动电路连接，所述驱动电路与所述继电器连接，所述继电器与所述切换板连接，所述切换板、所述压线盒和所述内阻仪依次连接；

所述继电器包括压差接口和内阻接口，所述压差接口与所述压差盒连接，所述内阻仪与所述内阻接口连接，所述切换板用于控制所述继电器与所述驱动电路连接的压差测试和内阻测试，当供电电源给继电器和控制板供电时，所述控制板控制所述切换板连接电池进行测试，并经连接所述内阻仪的四根导线测试出内阻压差的数据；或向电路上施加电流，根据电路的工作模式调整在测试动态压差前是否需要激活连接在所述驱动电路中的电池，其中，所述工作模式包括充电模式和放电模式。

作为上述技术方案的进一步改进，所述驱动电路包括连接模块、二极管、开关管、第一电池和第二电池，所述连接模块与所述控制板连接，所述二极管、所述第一电池和所述第二电池并联，所述二极管的阴极连接输入电压，所述二极管的阳极连接所述开关管的漏极，所述开关管的栅极与所述连接模块连接，所述开关管的源极接地。

作为上述技术方案的进一步改进，所述继电器包括多组并联的开关组，每个开关组包括两个开关，每两个开关通过两根导线连接并对应连接至所述切换板的四个接口。

作为上述技术方案的进一步改进，还包括通讯模块和处理设备，所述通讯模块与所述控制板连接，所述处理设备与所述通讯模块连接，所述处理设备用于人机交互并显示测试电路的数据。

作为上述技术方案的进一步改进，所述切换板包括第一电容、第一芯片和第四电容，所述第一电容用于连接输入电压，所述第一芯片的型号为STM32F103，所述第四电容与所述第一芯片连接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述控制板包括时钟电路、滤波电路和第二芯片，所述时钟电路、所述滤波电路与所述第二芯片连接，所述时钟电路包括晶振、第二电容和第五电容，所述第二电容和所述第五电容并联，所述滤波电路包括第一电阻和第三电容，所述第一电阻和所述第三电容并联，所述第二芯片的型号为STM32F407。

作为上述技术方案的进一步改进，所述第二芯片包括至少四十八个引脚，所述压差接口和所述内阻接口的数量均为二十四。