[实用新型]船用液压锚绞车高可靠自动收缩装置

说明书

本实用新型属于绞车技术领域，尤其为船用液压锚绞车高可靠自动收缩装置，包括底座、第一侧架、第二侧架、卷筒机构和轴杆，底座的顶部两端分别设有第一侧架和第二侧架，第一侧架和第二侧架之间安装有卷筒机构，卷筒机构的内部一端设有轴杆，第一侧架的内部安装有轴架，轴架的内部安装有轴承，轴架内部远离轴承的一端中部固定有螺杆，螺杆的外壁滑动连接有圆板，圆板的后端设有四个均匀环绕分布的支架，支架的内部开设有斜槽，支架通过斜槽滑动连接有固定销，螺杆的前方外壁螺纹连接有螺母，解决了现有技术的绞车卷筒需要更换时，操作较为复杂，需要多道工序才能够将滚筒拆卸下，实用性不强，不能满足人们的使用需求的问题。

技术领域

本实用新型属于绞车技术领域，具体涉及船用液压锚绞车高可靠自动收缩装置。

背景技术

船舶上多安装有绞车，以方便将物资在船内外移动，液压绞车是通过电动机将油泵的液压油驱动液压马达，再由马达带动传递轴，将传动力通过中心轮、行星齿轮和内齿轮，带动卷筒回转，从而实现钢绳将货物升降，现有技术的绞车卷筒需要更换时，操作较为复杂，需要多道工序才能够将滚筒拆卸下，实用性不强，不能满足人们的使用需求；针对目前的绞车使用过程中所暴露的问题，有必要对绞车进行结构上的改进与优化。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了船用液压锚绞车高可靠自动收缩装置，具有便于更换卷筒及轴架，减少拆装工序，提高工时效率的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：船用液压锚绞车高可靠自动收缩装置，包括底座、第一侧架、第二侧架、卷筒机构和轴杆，所述底座的顶部两端分别设有第一侧架和第二侧架，所述第一侧架和第二侧架之间安装有卷筒机构，所述卷筒机构的内部一端设有轴杆，所述第一侧架的内部安装有轴架，所述轴架的内部安装有轴承，且轴杆的一端位于轴承的内部固定连接，所述轴架内部远离轴承的一端中部固定有螺杆，所述螺杆的外壁滑动连接有圆板，所述圆板的后端设有四个均匀环绕分布的支架，所述支架的内部开设有斜槽，所述支架通过斜槽滑动连接有固定销，所述第一侧架的外壁表面设有环架，所述环架的内壁开设有四个均匀环绕分布的销孔，所述螺杆的前方外壁螺纹连接有螺母。

作为本实用新型的船用液压锚绞车高可靠自动收缩装置优选技术方案，所述螺杆的后方外壁套有弹簧，且弹簧位于圆板和轴架之间。

作为本实用新型的船用液压锚绞车高可靠自动收缩装置优选技术方案，所述固定销位于轴架的内壁滑动连接。

作为本实用新型的船用液压锚绞车高可靠自动收缩装置优选技术方案，所述轴架的外缘表面设有四个均匀环绕分布的凸头，且第一侧架的内壁表面设有与四个凸头相对应的孔。

作为本实用新型的船用液压锚绞车高可靠自动收缩装置优选技术方案，所述轴架的前端通过螺栓安装有防尘盖。

作为本实用新型的船用液压锚绞车高可靠自动收缩装置优选技术方案，所述斜槽与螺杆之间的夹角为四十五度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过圆板带动支架前后移动，使得支架通过斜槽带动固定销沿着轴架的内壁进行伸缩，使得仅需要一颗螺母即可完成对轴架的安装固定和拆卸，减少工序，提高效率。

当轴架插入安装第一侧架内部，进行固定之前，将凸头对准第一侧架的内壁表面开设的孔并插入，避免了轴架的位置偏移。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的剖视结构示意图；

图3为本实用新型中轴架的结构示意图；

图4为本实用新型中侧架的剖面结构示意图；