[实用新型]一种汽车修理用打磨装置

说明书

本实用新型提供一种汽车修理用打磨装置。所述汽车修理用打磨装置包括壳体，所述壳体的底部为开口，所述壳体设有连通孔，所述连通孔呈倒U形，所述连通孔内两个竖直部分均滑动密封安装有活塞，所述活塞的底部固定安装有多棱柱，所述多棱柱的底端延伸至连通孔外，所述连通孔的底部开口处固定安装有限位板，所述限位板与多棱柱滑动连接，所述活塞的底部固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的底端与限位板固定连接，所述多棱柱的底端固定安装有支架，所述支架内转动安装有摩擦辊。本实用新型提供的汽车修理用打磨装置具有使用方便、打磨效率高、且可以针对车体表面高度差或斜面进行打磨的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽修技术领域，尤其涉及一种汽车修理用打磨装置。

背景技术

在汽车维修过程中，例如钣金、喷漆等操作，需要对车体进行打磨，现有技术中，一般通过人工手持角磨机进行打磨。

但是，现有技术中，由于角磨机利用圆形磨砂盘打磨，在打磨时，磨砂盘与车体接触面积小，打磨效率低，且由于车体表面存在高度差或斜面，通过角膜及打磨时，难以全面打磨，导致打磨不均匀。

因此，有必要提供一种新的汽车修理用打磨装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种使用方便、打磨效率高、且可以针对车体表面高度差或斜面进行打磨的汽车修理用打磨装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的汽车修理用打磨装置包括：壳体，所述壳体的底部为开口，所述壳体设有连通孔，所述连通孔呈倒U形，所述连通孔内两个竖直部分均滑动密封安装有活塞，所述活塞的底部固定安装有多棱柱，所述多棱柱的底端延伸至连通孔外，所述连通孔的底部开口处固定安装有限位板，所述限位板与多棱柱滑动连接，所述活塞的底部固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的底端与限位板固定连接，所述多棱柱的底端固定安装有支架，所述支架内转动安装有摩擦辊，两个摩擦辊上套设有同一个环形砂纸，任意一个支架上固定安装有电机，所述电机与对应的摩擦辊传动连接。

优选的，所述壳体的一侧设有缺口，所述支架为L形，所述摩擦辊的一端与支架转动连接，所述摩擦辊的另一端悬空，所述缺口内活动安装有挡板。

优选的，所述缺口的内壁上固定安装有限位凸台，所述限位凸台与挡板接触，所述壳体的两侧均螺纹安装有螺栓，所述螺栓与挡板的两侧抵接。

优选的，所述挡板上开设有滑动槽，所述滑动槽内滑动安装有支撑块，所述摩擦辊悬空的一端设有连接轴，所述连接轴与支撑块插接。

优选的，所述滑动槽的两侧内壁上开设有导向槽，所述导向槽内固定安装有导向杆，所述导向杆与支撑块滑动连接，所述导向杆上滑动套设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与支撑块固定连接。

优选的，所述壳体靠近电机的一侧开设有避让口，所述避让口与电机对应。

优选的，所述壳体的顶部固定安装有把手。

与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车修理用打磨装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种汽车修理用打磨装置，通过设置摩擦辊带动环形砂纸转动进行打磨，可以增加接触面积，进入提高打磨效率；同时，两个摩擦辊高度可调，进而可以针对存在高度差或斜面处进行打磨，打磨均匀。

附图说明

图1为本实用新型提供的汽车修理用打磨装置的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的立体剖视图；

图3为本实用新型的立体爆炸视图；

图4为本实用新型的操作示意图。