[实用新型]一种便于维护的减速电机

说明书

本实用新型公开了一种便于维护的减速电机，包括电机和减速箱，所述电机固定于所述减速箱的右侧面，所述减速箱内设有减速腔，所述减速腔的前侧面内设有向前贯通的出口，所述电机内安装有延伸至所述减速腔内的驱动轴，本实用新型内设有数个用于支撑蜗杆以及输出轴的支撑架，提升了本实用新型内减速箱的抗震性；本实用新型的减速箱内使用低粘稠度的润滑油，且本实用新型在进行动力输出作业时能够持续性地将润滑油滴落于传动部件上，此过程便于润滑油的散热；本实用新型上设有换油器，本实用新型能够将减速箱内需要更换的润滑油排至换油器内，且能够自动将换油器内未经使用的新润滑油导入减速箱内，实现减速箱的自动维护。

技术领域

本实用新型涉及减速电机技术领域，尤其涉及一种便于维护的减速电机。

背景技术

减速电机是一种电机与减速箱的集成体，其能够将提供低转速高扭矩的动力。

由于减速电机内的减速箱具有防尘的要求，所以目前市面上减速电机内的减速箱一般没有设有用于其维护工作的后门，这使得若要对减速箱内的传动部件进行涂抹润滑油等维护工作，则要对减速箱整体进行拆解。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于维护的减速电机，用以解决减速电机内减速箱难以维护，需要拆装的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种便于维护的减速电机，包括电机和减速箱，所述电机固定于所述减速箱的右侧面，所述减速箱内设有减速腔，所述减速腔的前侧面内设有向前贯通的出口，所述电机内安装有延伸至所述减速腔内的驱动轴，所述减速腔的左侧面内转动连接有蜗杆，所述蜗杆通过齿轮组与所述驱动轴连接，所述减速腔的后侧面上转动连接有通过所述出口并延伸至所述减速箱前侧的输出轴，所述输出轴上设有与所述蜗杆配合的蜗轮，所述出口的侧面内设有与所述输出轴接触的油封，所述减速腔的下侧面内设有排油孔。

优选的，所述减速腔的下侧面上固设有一号支撑架，所述一号支撑架内设有与所述蜗杆连接的一号轴承，所述一号轴承位于所述齿轮组和所述蜗轮之间，所述出口内设有与所述输出轴连接的二号轴承，蜗杆和输出轴都被数个轴承所承载，增强了减速箱内各零件的稳定性，提高了减速箱的抗震性能。

优选的，所述减速箱的下侧面固设有导向板，所述导向板内设有与所述排油孔连通的控流腔，所述减速腔的下侧面固设有与所述控流腔连通的双头导管，所述双头导管的末端分别朝向所述蜗轮和所述齿轮组处，所述控流腔的下侧面内设有流出孔，所述导向板内还设有用于控制所述流出孔和所述双头导管流通的控流机构，所述减速腔内设有为所述排油孔增压并使得润滑油流入所述控流腔内的增压系统，增压系统能够将沉淀于底部的润滑油打入控流腔内，在流出孔关闭且双头导管流通时，此时润滑油会通过双头导管滴落于蜗轮和齿轮组之上，此种过程便于润滑油以及蜗杆和齿轮组的散热，同时降低位于减速箱内的润滑油附着度的要求，使得减速箱所使用的润滑油有更多的选择。

优选的，所述控流机构包括左右滑动连接于所述控流腔内的密封塞，所述密封塞通过弹簧连接于所述控流腔的右侧面，所述导向板的右侧面上还设有作用于所述密封塞的电磁铁。

优选的，所述增压系统包括转动连接于所述减速腔下侧面上的往复丝杠，所述往复丝杠通过锥齿轮组与所述蜗杆连接，所述往复丝杠上连接有丝杠板，所述丝杠板还通过伸缩杆连接于所述减速腔的下侧面，所述排油孔内上下滑动连接有活塞，所述活塞通过连接杆连接于所述丝杠板的下侧面，所述活塞内设有上下贯通的过液孔，且所述过液孔内设有向下流通的一号单向阀，所述排油孔内设有向下流通的二号单向阀，所述二号单向阀位于所述活塞行程的下侧。

优选的，所述减速箱的侧面上固设有换油器，所述换油器内设有储油腔，所述储油腔内上下滑动连接有隔液板，所述储油腔的下侧面内设有连通于所述流出孔的软管，所述流出孔内设有向下流通的三号单向阀，所述储油腔的上侧面内设有连通于所述减速腔内的补液孔，在流出孔流通且双头导管堵塞时，此时进入控流腔内润滑油会进入储油腔内，且原本位于储油腔内未经使用的润滑油能够进入减速箱内，以进行润滑油的更新。