[实用新型]一种新能源汽车用充电线收纳结构

说明书

本实用新型涉及新能源汽车领域，且公开了一种新能源汽车用充电线收纳结构，包括收纳箱，所述收纳箱的内部活动连接有第一活动杆，所述第一活动杆的外壁固定连接有第一限位板，所述第一限位板的一侧固定连接有收纳筒，所述收纳筒的外壁开设有卡线槽，所述第一活动杆的一端固定连接有轴承，所述第一活动杆的一端固定连接有转柄。该新能源汽车用充电线收纳结构，可以使得该收纳结构具有良好的稳定效果，便于根据新能源汽车与充电桩的距离对充电线的长短进行调节，并且提高充电线在连接过程中的稳定性，避免了因充电线过长杂乱的摆放在地面上，引起一定的安全隐患，增加对充电线的防护，从而使得该收纳结构的实用性得到了一定的提升。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车用充电线收纳结构。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料，众所周知，新能源汽车需要使用到汽车电池对其进行充电和储备电能，其中充电线是电池必不可少的连接工具。

现有的新能源汽车用充电线收纳结构在使用的过程中稳定效果较差，并且不易根据汽车与充电桩的距离调节充电线的长短，从而给新能源汽车的充电带来了不便，使得收纳结构的实用性降低。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车用充电线收纳结构，具备稳定效果好，解决了上述背景技术中的问题。

(二)技术方案

为实现上述稳定效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用充电线收纳结构，包括收纳箱，所述收纳箱的内部活动连接有第一活动杆，所述第一活动杆的外壁固定连接有第一限位板，所述第一限位板的一侧固定连接有收纳筒，所述收纳筒的外壁开设有卡线槽，所述第一活动杆的一端固定连接有轴承，所述第一活动杆的一端固定连接有转柄，所述转柄的一侧固定连接有连接杆。

所述收纳箱的正面固定连接有固定板，所述固定板的正面固定连接有支撑板，所述支撑板的顶端固定连接有调节筒，所述调节筒的内部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶端固定连接有第二限位板，所述第二限位板的顶端固定连接有第二活动杆，所述第二活动杆的顶端固定连接有限位环，所述收纳箱的一侧开设有通孔，所述通孔的内壁固定连接有防护层，可以使得该收纳结构具有良好的稳定效果，便于根据新能源汽车与充电桩的距离对充电线的长短进行调节，并且提高充电线在连接过程中的稳定性，避免了因充电线过长杂乱的摆放在地面上，引起一定的安全隐患，增加对充电线的防护，从而使得该收纳结构的实用性得到了一定的提升。

优选的，所述第一活动杆贯穿收纳箱的内部并延伸至收纳箱的一侧，且第一活动杆与收纳箱活动连接，便于人们转动转柄和连接杆就可完成对充电线的收纳工作。

优选的，所述收纳箱的顶端活动连接有箱盖，所述箱盖的底端固定连接有卡球，所述收纳箱的顶端开设有卡槽，便于对充电线进行检修工作，降低操作人员的检修难度，省时省力，间接延长充电线的使用寿命。

优选的，所述卡球的数量为两个，且两个卡球以箱盖的中垂线为对称轴对称设置，提高箱盖与收纳箱卡合的稳定性。

优选的，所述卡球的形状大小与卡槽的形状大小均相互匹配，且箱盖通过卡球和卡槽与收纳箱活动连接，便于将箱盖与收纳箱进行卡合，对内部的充电线进行一定的防护。

优选的，所述第一限位板的数量为两个，且两个第一限位板以收纳筒的中垂线为对称轴对称设置，便于对收纳筒外壁的充电线进行稳定限位，防止充电线松散开来。