[实用新型]一种拆锚式可回收锚杆有效

专利信息
申请号: 202221048133.2 申请日: 2022-04-29
公开(公告)号: CN217206511U 公开(公告)日: 2022-08-16
发明(设计)人: 奚智聪;郑庆超;柯剑阳;任晓达 申请(专利权)人: 中国建筑第五工程局有限公司
主分类号: E21D21/00 分类号: E21D21/00
代理公司: 北京麦汇智云知识产权代理有限公司 11754 代理人: 周雪峰
地址: 410004 湖南*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 拆锚式 可回收
【说明书】:

本申请提供一种拆锚式可回收锚杆,涉及基坑支护工程用的锚杆技术领域。本申请提出的拆锚式可回收锚杆主要包括弹性外管套、钢绞线和锚杆本体,多个上述钢绞线设置于上述弹性外管套的内周壁;上述锚杆本体设置于多个上述钢绞线的内侧,上述锚杆本体上活动套设有扩张元件,上述扩张元件上任一点沿上述锚杆本体的径向到上述扩张元件的轴心线的距离按照从上述锚杆本体的尾部到上述锚杆本体的头部的方向不断减小。该种拆锚式可回收锚杆在临时性支护功能失效后对其进行回收,避免占用大量地下空间,减少形成地下垃圾而污染环境,便于后期相邻地块的开发,同时锚杆也可以回收二次利用,减少资源浪费。

技术领域

本申请涉及基坑支护工程用的锚杆技术领域,具体而言,涉及一种拆锚式可回收锚杆。

背景技术

随着我国基础设施建设的不断推进,建筑行业得到迅速发展,在施工过程中无法避免地需要使用到锚杆,目前锚杆支护技术正广泛应用于城市基坑加固,在城市建设中发挥着显著效益。锚杆支护具有承载力高、可靠度大的优点,但是现有的预应力锚索在进入地下以后是永久留存、不可回收的。

随着锚杆的大量使用,城市地下埋置的锚杆也相应地越来越多。当临时性支护功能失效后,这种传统的锚杆无法进行回收,与所建筑的构筑物一起埋藏于地下,占用了大量地下空间,形成地下垃圾,造成地下环境污染,并且留下的锚杆成为后续工程的地下障碍物,同时也因锚杆不能回收而造成钢材的浪费。此外,还会对城市的后期改造,如地铁施工、隧道施工等造成极大的困扰,导致地铁、隧道施工以及市政工程中的大型机械(如盾构机)无法施工,只能够依靠人工挖掘,从而极大延长了施工工期,增加了施工成本,造成极大的浪费。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种拆锚式可回收锚杆,该拆锚式可回收锚杆能够在临时性支护功能失效后对其进行回收,避免占用大量地下空间,减少形成地下垃圾而污染环境,便于后期相邻地块的开发,同时锚杆也可以回收二次利用,减少资源浪费。与传统的锚杆支护相比,其使用价值和实用价值更高。

本申请的实施例是这样实现的:

本实用新型提出一种拆锚式可回收锚杆,主要包括弹性外管套、钢绞线和锚杆本体,多个上述钢绞线设置于上述弹性外管套的内周壁;上述锚杆本体设置于多个上述钢绞线的内侧,上述锚杆本体上活动套设有扩张元件,上述扩张元件上任一点沿上述锚杆本体的径向到上述扩张元件的轴心线的距离按照从上述锚杆本体的尾部到上述锚杆本体的头部的方向不断减小。该种拆锚式可回收锚杆在临时性支护功能失效后对其进行回收,避免占用大量地下空间,减少形成地下垃圾而污染环境,便于后期相邻地块的开发,同时锚杆也可以回收二次利用,减少资源浪费。与传统的锚杆支护相比,其使用价值和实用价值更高。

在本申请的一些实施例中,上述距离的变化率按照从上述锚杆本体的尾部到上述锚杆本体的头部的方向不断增加。

在本申请的一些实施例中,上述锚杆本体沿其延伸方向设有外螺纹,上述扩张元件与上述锚杆本体螺纹相连。

在本申请的一些实施例中,上述扩张元件沿其径向设置有多个第一卡槽,上述钢绞线卡接于上述第一卡槽内。

在本申请的一些实施例中,上述锚杆本体沿其径向设有多个第二卡槽,上述第二卡槽内设有铰接相连的第一铰杆和第二铰杆,上述第一铰杆的另一端与上述锚杆本体铰接,上述第二铰杆的另一端与上述扩张元件铰接,上述扩张元件远离上述第二卡槽的一侧连接有第一伸缩推杆,上述第一伸缩推杆与上述锚杆本体相互平行,上述第一铰杆和上述第二铰杆的铰接点处还铰接有第一弧形板,上述第一弧形板与上述锚杆本体的外周壁相吻合。

在本申请的一些实施例中,上述扩张元件为高压水袋。

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