[实用新型]新型公路桥梁抗震支座

说明书

本申请涉及公路桥梁建筑技术领域，且公开了新型公路桥梁抗震支座，包括下固定座，所述下固定座的上表面活动连接有上固定座，上固定座的下表面中心处固接有转块，转块的外表面活动安装有连接块，连接块的内部等距转动连接有转动块，转动块的一端转动连接有固定块，固定块的表面固接有钢板，钢板的末端固接有滑动块。本申请通过安装钢板，当上固定座的表面受到震动的时候，使钢板发生形变，同时钢板的两端带动滑动块在缓冲槽的内部滑动，密封块在空腔的内部滑动，对连接块受到的震动进行缓冲，通过安装转块，当上固定座受到横向的力，或者上固定座轻微转动的时候，可以尽量避免对连接块造成损伤。

技术领域

本申请涉及公路桥梁建筑技术领域，尤其涉及新型公路桥梁抗震支座。

背景技术

桥梁支座是连接桥梁结构连接的重要部件，为桥梁的建造和使用起到减震的效果，避免桥梁受力过大造成坍塌。

经检索，中国专利授权号为CN211815547U的专利，公开了一种新型公路桥梁抗震支座，包括顶板，所述顶板内活动安装有底板，且顶板内侧的下端固定安装有四个固定管，所述顶板内侧的下端面固定安装有四个固定块，所述第一活动块活动安装在第一固定环和第二固定环之间，且第一活动块的下端固定安装有缓冲块，所述缓冲块的下端固定安装有第二弹簧，所述底板的上端面固定安装有防撞环。

在实现本申请过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题：该实用性型抗震支座主要是通过弹簧进行减震，由于弹簧的特性，弹簧往复拉伸过久之后容易发生老化，会对弹簧的弹性造成影响，对桥梁支座的抗震性造成影响。

实用新型内容

本申请的目的是为了解决现有技术中抗震支座主要是通过弹簧进行减震，弹簧往复拉伸过久之后容易发生老化，对桥梁支座的抗震性造成影响，而提出的新型公路桥梁抗震支座。

为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：

新型公路桥梁抗震支座，包括下固定座，所述下固定座的上表面活动连接有上固定座，上固定座的下表面中心处固接有转块，转块的外表面活动安装有连接块，连接块的内部等距转动连接有转动块，转动块的一端转动连接有固定块，固定块的表面固接有钢板，钢板的末端固接有滑动块，下固定座的内部等距开设有缓冲槽，连接块的下表面中心处固接有连接板，连接板的末端固接有密封块，下固定座的内部中心处开设有空腔，下固定座的内壁等距开设有泄气，通过安装钢板，当上固定座的表面受到震动的时候，使钢板发生形变，同时钢板的两端带动滑动块在缓冲槽的内部滑动，密封块在空腔的内部滑动，对连接块受到的震动进行缓冲，通过安装转块，当上固定座受到横向的力，或者上固定座轻微转动的时候，可以尽量避免对连接块造成损伤。

优选的，所述泄气孔的一端和空腔的内部相连通，密封块的外表面固定套接有密封圈，通过设置密封圈，可以增强密封块和空腔之间的密封性。

优选的，所述密封块和连接板均为方形，且密封块的外表面滑动连接在空腔的内部，可以尽量避免密封块在空腔的内部发生转动。

优选的，所述钢板为环形，滑动块的内部等距活动安装有滚珠，且滚珠的表面延伸到滑动块的外表面，滚珠的表面抵靠在缓冲槽的内壁，当钢板受到压力时会发生形变，使滑动块滑动连接在缓冲槽的内部，通过设置滚珠，可以减小滑动块滑动的时候产生的摩擦力。

优选的，所述缓冲槽的内部活动安装有橡胶块，且橡胶块的表面抵靠在滑动块的表面，通过橡胶块的弹性，当滑动块滑动的时候，可以对滑动块进行缓冲。

优选的，所述转块为“T”字形，且转块的外表面套接有橡胶套，且橡胶套的表面抵靠在连接块的内壁，当上固定座受到横向的力，或者上固定座轻微转动的时候，可以尽量避免对连接块造成损伤。

优选的，所述连接块为圆形，且连接块的外表面滑动连接在下固定座的内部中心处，可以对上固定座受到的压力进行缓冲，使其具有较好的减震功能。

与现有技术相比，本申请提供了新型公路桥梁抗震支座，具备以下有益效果：