[实用新型]一种钛合金闸片托的增材制造专用装置

说明书

本实用新型涉及轨道交通领域，尤其涉及一种钛合金闸片托的增材制造专用装置。所述装置包括闸片托工装底板、闸片托成型底板和压块，所述压块包括边角压块；所述闸片托工装底板的一面设有燕尾凸台，所述闸片托工装底板的四个边角设有用于连接增材制造设备平台的螺栓孔；所述闸片托成型底板的一面设有燕尾槽，所述燕尾槽与所述燕尾凸台连接；所述闸片托成型底板的另一面为用于成型增材制造闸片托的平面；通过所述边角压块将所述闸片托成型底板紧固连接于所述闸片托工装底板。本实用新型提供的钛合金闸片托的增材制造专用装置定位操作快、定位结构稳定、成型底板加工余量少、成型底板变形小。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通领域，尤其涉及一种钛合金闸片托的增材制造专用装置。

背景技术

闸片托是轨道交通领域车辆(如高铁、动车、地铁等)制动夹钳单元的关键部件之一，是将制动力传递到闸片的执行部件。在采用增材制造方法生产闸片托时，对成型底板的定位，大都直接用划线、找正和螺栓连接固定，定位操作费时，成型底板定位结构不稳定且成型底板尺寸较大，导致闸片托增材制造后成型底板变形大，加工余量大，成品综合成型效率低。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种钛合金闸片托的增材制造专用装置。

本实用新型提供的钛合金闸片托的增材制造专用装置包括：闸片托工装底板10、闸片托成型底板20和压块，所述压块包括边角压块40；所述闸片托工装底板10的一面设有燕尾凸台101，所述闸片托工装底板10的四个边角设有用于连接增材制造设备平台的螺栓孔103；所述闸片托成型底板20的一面设有燕尾槽201，所述燕尾槽201与所述燕尾凸台101连接；所述闸片托成型底板20的另一面为用于成型增材制造闸片托的平面；通过所述边角压块40将所述闸片托成型底板20紧固连接于所述闸片托工装底板10。

作为优选，所述燕尾凸台101的周围分布有螺纹孔103，螺栓50与所述螺纹孔103配合连接，所述压块通过所述螺栓50连接到所述闸片托工装底板10上。

作为优选，所述燕尾槽201与所述燕尾凸台101之间的斜面留有间隙，所述间隙为0.1～0.3mm。

作为优选，所述闸片托工装底板10设有至少两个燕尾凸台101。

进一步优选，所述闸片托工装底板10设有两个燕尾凸台101，所述两个燕尾凸台101用于与两个闸片托成型底板20连接。

作为优选，所述压块还包括中间压块30；所述中间压块30为T形压块，所述中间压块30设于所述两个闸片托成型底板20之间。

进一步优选，所述边角压块40为L形压块。

进一步优选，所述闸片托成型底板20的厚度为25～30mm。

进一步优选，所述闸片托成型底板20为钛合金闸片托零件的一部分。

进一步优选，所述闸片托成型底板20的材质为钛合金，且所述闸片托成型底板20与增材制造闸片托的材质一致。

本实用新型的有益效果至少在于：本实用新型提供的钛合金闸片托的增材制造专用装置的定位操作，通过闸片托成型底板上的燕尾槽与闸片托工装底板燕尾凸台定位，通过中间压块、边角压块和螺栓将闸片托成型底板压紧固定到闸片托工装底板上。其定位操作快、定位结构稳定、成型底板加工余量少、成型底板变形小。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中需要使用的附图作简单介绍，显而易见，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的一种钛合金闸片托增材制造专用装置的结构示意图；