[实用新型]一种气缸盖罩盖及氢气发动机

说明书

本实用新型涉及发动机技术领域，具体公开了一种气缸盖罩盖及氢气发动机，该气缸盖罩盖包括罩盖本体，罩盖本体上设置有沿竖直方向间隔的第一安装面和第二安装面，且第一安装面低于第二安装面，从而第一安装面和第二安装面之间形成阶梯差，第一安装面设有多个第一安装孔，第一安装孔用于安装氢气管路，第二安装面设有多个第二安装孔，第二安装孔用于安装点火线圈，将氢气管路安装在较低的安装面，将点火线圈安装在较高的安装面，以保证氢气管路低于点火线圈，充分考虑了氢气管路和点火线圈在竖直方向上的高度问题，并且可有效控制发动机的尺寸，降低发动机在整车中的空间占用。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种气缸盖罩盖及氢气发动机。

背景技术

气缸盖罩盖是发动机重要部件之一，在设计的时候要充分考虑整车空间。特别是氢气发动机，氢气发动机相对天然气来说多出了喷油器及供氢管道，其带来的高安装难度进一步增加了发动机的外形尺寸，使得发动机的气缸盖罩盖的结构更加复杂。氢气发动机相对于柴油机而言，高出了点火线圈头部的高度，点火线圈带来的高度差也增加发动机外形尺寸。因此，氢气发动机的气缸盖罩盖在设计时要充分考虑供氢管路在气缸罩盖上的布置空间；需要考虑点火线圈以及供氢管路的高度问题；另外还需要给发动机其他管路提供固定点。

现有技术中的氢气发动机气缸罩盖，如申请号为CN202021325785.7的前期专利中公开一种气缸盖罩盖及发动机。气缸盖罩盖包括罩盖本体和线圈固定支架搭子，罩盖本体与气缸盖连接；线圈固定支架搭子设置于罩盖本体长度方向的一侧面，侧面与罩盖本体的顶面之间设置有线圈容置槽，分体式线圈与线圈固定支架搭子连接，且分体式线圈能置于线圈容置槽内。通过在线圈固定支架搭子和罩盖本体之间设置线圈容置槽，使分体式线圈与线圈固定支架搭子连接，并置于线圈容置槽内，减少分体式线圈与罩盖本体的高度差，进而减小发动机的整体尺寸，同时为分体式线圈提供了安装操作空间，便于分体式线圈的安装。但是该发动机罩盖并未充分考虑供氢管路的安装问题，特别是在竖直方向上上供氢管路和点火线圈的高度问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种气缸盖罩盖及氢气发动机，以进解决现有技术中的氢气发动机的气缸盖罩盖没有充分考虑供氢管路安装的问题，特别是在竖直方向上上供氢管路和点火线圈的高度问题。

一方面，本实用新型提供一种气缸盖罩盖，该气缸盖罩盖包括罩盖本体，所述罩盖本体具有沿竖直方向间隔设置的第一安装面和第二安装面，所述第一安装面的高度低于所述第二安装面的高度，所述第一安装面上间隔设有多个第一安装孔，各个所述第一安装孔均安装有供氢管路，所述第二安装面间隔设有多个第二安装孔，各个所述第二安装孔均安装有点火线圈，所述供氢管路的高度低于所述点火线圈的高度。

作为气缸盖罩盖的优选技术方案，所述第一安装面和所述第二安装面平行，且所述第一安装孔的轴线和所述第二安装孔的轴线平行。

作为气缸盖罩盖的优选技术方案，所述第一安装孔的轴线与所述第一安装面垂直，所述第二安装孔的轴线与所述第二安装面垂直。

作为气缸盖罩盖的优选技术方案，所述第二安装面设有第一固定支架搭子，所述第一固定支架搭子用于固定出气管。

作为气缸盖罩盖的优选技术方案，所述罩盖本体还具有第三安装面，所述第三安装面和所述第一安装面分别位于所述第二安装面的两侧，所述第三安装面上分别设有机油口盖、第二固定支架搭子和第三固定支架搭子，所述第二固定支架搭子用于EGR进气管，所述第三固定支架搭子用于固定点火线圈线束；

所述第三安装面倾斜设置，所述机油口盖在所述第三安装面的安装位置、所述第二固定支架搭子在所述第三安装面的安装位置和所述第三固定支架搭子在所述第三安装面的安装位置沿竖直方向上的高度依次降低。

作为气缸盖罩盖的优选技术方案，所述第一安装孔和所述第二安装孔均为圆形沉头孔，且各个所述第一安装孔内均设有第一油封，各个所述第二安装孔均设有第二油封。