[实用新型]一种轴承套圈加工用淬火冷却装置有效

专利信息
申请号: 202221023879.8 申请日: 2022-04-29
公开(公告)号: CN218059127U 公开(公告)日: 2022-12-16
发明(设计)人: 王金清;林凡志;乔增状 申请(专利权)人: 山东航行万里汽车轴承有限公司
主分类号: C21D9/40 分类号: C21D9/40;C21D1/63
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 252600 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 轴承 套圈加 工用 淬火 冷却 装置
【说明书】:

实用新型涉及轴承热处理技术领域,且公开了一种轴承套圈加工用淬火冷却装置,包括用于对轴承套圈进行淬火的淬火箱,淬火箱的一侧连接有上端开口的冷却罐,冷却罐内设有冷却油,冷却罐内还安装有用于对冷却油进行混合、冷却的处理机构;处理机构包括支撑网,支撑网固定连接在冷却罐靠近罐底位置的内罐壁上,支撑网的上端连接有环形的散气管,散气管的上端管壁上均匀等距的开设有若干个出气孔,散气管的内罐壁上连通有呈“十”字型的导气管,导气管的上端中心处连通有进气管。本实用新型使得冷却油整体冷却效果一致,而且对冷却油进行持续降温,避免冷却油升温影响对轴承套圈的冷却效果,提高了维护效率。

技术领域

本实用新型涉及轴承热处理技术领域,尤其涉及一种轴承套圈加工用淬火冷却装置。

背景技术

轴承零件热处理淬火质量的好坏主要决定于淬火加热条件和冷却条件,而冷却条件主要决定于选择相应的淬火油和冷却技术。

现有的轴承淬火冷却装置在冷却时,冷却油容易分层,各层之间的冷却效果不同,而且冷却油在长时间的冷却过程中,油温会升高,也会影响对轴承套圈的冷却效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中冷却油容易分层,各层之间的冷却效果不同,而且冷却油在长时间的冷却过程中,油温会升高,也会影响对轴承套圈冷却效果的问题,而提出的一种轴承套圈加工用淬火冷却装置。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

一种轴承套圈加工用淬火冷却装置,包括用于对轴承套圈进行淬火的淬火箱,所述淬火箱的一侧连接有上端开口的冷却罐,所述冷却罐内设有冷却油,所述冷却罐内还安装有用于对冷却油进行混合、冷却的处理机构;

所述处理机构包括支撑网,所述支撑网固定连接在冷却罐靠近罐底位置的内罐壁上,所述支撑网的上端连接有环形的散气管,所述散气管的上端管壁上均匀等距的开设有若干个出气孔,所述散气管的内罐壁上连通有呈“十”字型的导气管,所述导气管的上端中心处连通有进气管,所述进气管的另一端穿过冷却罐的罐口设置,位于所述冷却罐上方的进气管上安装有气泵,所述进气管上还安装有降温组件。

优选的,所述降温组件包括降温管,所述降温管的一端连通在进气管的正面外管壁上,所述降温管的另一端与淬火箱的外箱顶相连通,所述降温管设置在气泵的下方,且所述降温管上安装有降温阀。

优选的,所述冷却罐的内罐壁上呈环形均匀等距的安装有四组悬挂轴承套圈的悬挂组件,所述悬挂组件包括呈“U”型的悬挂架,所述悬挂架套设在冷却罐的罐口,位于所述冷却罐内的悬挂架下端连接有支撑条,所述支撑条靠近进气管的一侧沿竖直方向均匀等距的固定连接有若干块呈“L”型的悬挂块。

优选的,所述冷却罐的内罐底连接有剖面为三角型的集料板,所述冷却罐靠近罐底位置的外罐壁上连通有排油管,所述排油管靠近集料板的斜面设置,所述排油管上安装有排油阀。

优选的,所述冷却罐的外罐壁上沿竖直方向镶嵌有透明的刻度板。

优选的,所述冷却罐的外罐壁上连通有温度表。

与现有技术相比,本实用新型提供了一种轴承套圈加工用淬火冷却装置,具备以下有益效果:

1、该轴承套圈加工用淬火冷却装置,设置处理机构,启动气泵,将外界的冷空气分散运输到冷却油的底部,上浮过程中使得冷却油运动混合,整体冷却效果一致,而且对冷却油进行持续降温,避免冷却油升温影响对轴承套圈的冷却效果。

2、该轴承套圈加工用淬火冷却装置,当淬火箱内设备损坏需要维护时,打开降温阀,将冷风对淬火箱内进行风冷降温,无需等待淬火箱自然降温再维护,提高了维护效率。

3、该轴承套圈加工用淬火冷却装置,通过集料板将沉淀的杂质堆积到排油管的一端,可将杂质连同冷却油一同排出。

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