[实用新型]缓冲装置及车用桩

说明书

缓冲装置及车用桩，涉及缓冲装置技术领域，缓冲装置，包括缓冲主体、转换组件和缓冲组件，所述缓冲主体与所述转换组件连接，所述缓冲主体与所述缓冲组件连接，所述缓冲主体包括缓冲底板与缓冲侧壁，所述缓冲底板与所述缓冲侧壁连接，所述转换组件包括转轴、齿轮和齿条，所述转轴与所述齿轮连接，所述齿轮和所述齿条连接，所述转轴与所述缓冲侧壁活动连接，所述齿条与所述缓冲底板连接。车用桩，包括所述的缓冲装置。本实用新型能够减缓物体倒下的速度，且结构简单，使用方便，可靠性高。

技术领域

本实用新型涉及缓冲装置技术领域，具体是缓冲装置及车用桩。

背景技术

缓冲装置是较为常见的装置，应用在生活的方法面面，例如汽车的弹簧缓冲器、电梯的缓冲器等，缓冲装置一般都是为了减缓速度以减缓冲击力，提高用户使用设备的安全性和舒适度，但现有缓冲装置一般都只能减缓直线的冲击力，而难以对例如桶盖、护栏、杆子或是支架等倒下而造成的旋转的冲击力进行减缓。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供缓冲装置及车用桩，能够减缓物体倒下的速度，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

缓冲装置，包括缓冲主体、转换组件和缓冲组件，所述缓冲主体与所述转换组件连接，所述缓冲主体与所述缓冲组件连接，所述缓冲主体包括缓冲底板与缓冲侧壁，所述缓冲底板与所述缓冲侧壁连接，所述转换组件包括转轴、齿轮和齿条，所述转轴与所述齿轮连接，所述齿轮和所述齿条连接，所述转轴与所述缓冲侧壁活动连接，所述齿条与所述缓冲底板连接。

进一步，所述缓冲底板与所述缓冲侧壁为一体化结构或分体式结构。

进一步，所述缓冲组件包括缓冲弹簧和连接件，所述缓冲弹簧与所述连接件连接。

进一步，所述齿条通过所述连接件与所述缓冲弹簧的一端连接。

进一步，所述缓冲弹簧的另一端与所述缓冲侧壁连接。

进一步，所述缓冲侧壁上设有限位件，所述限位件用于限制所述缓冲弹簧的移动。

进一步，所述缓冲底板上设有限位部，所述限位部用于限制齿条的径向移动。

进一步，所述缓冲底板上设有滑块，所述滑块设置在所述限位部中，所述齿条通过所述滑块与所述缓冲底板连接。

进一步，所述滑块的材质包括尼龙或聚甲醛。

车用桩，包括所述的缓冲装置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：设有转换组件，所述转换组件包括转轴、齿轮和齿条，所述转轴与所述齿轮连接，所述齿轮和所述齿条连接，所述转轴与待缓冲件连接，使得本装置可以将旋转下坠的力，通过齿轮与齿条，转化为直线的力，并通过缓冲组件进行缓冲，且减少了因下坠而导致待缓冲件产生的损害或对待缓冲件的损害。

本实用新型的其他特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构轴测图；

图2是本实用新型的整体结构主视图；

图3是本实用新型的整体结构剖视图。

图中标记说明：11、缓冲底板；12、缓冲侧壁；13、限位部；14、滑块；15、限位件；21、转轴；22、齿轮；23、齿条；31、缓冲弹簧；32、连接件。

具体实施方式