[实用新型]一种发电机熄火开关

说明书

本实用新型属于发电机技术领域，且公开了一种发电机熄火开关，包括底座，所述底座的底部安装有固定头，且底座的顶部通过转轴转动连接有旋柄，所述底座的一侧安装有第一导线，且底座的另一侧连接有第二导线，所述第一导线远离底座的一端固定有电极片，所述第二导线远离底座的一端安装有连接头，所述固定头的内部底端两侧均开设有腔槽，所述腔槽的内部安装有弹簧，所述弹簧的一端固定有定位柱，本实用新型通过定位块、定位柱、腔槽和弹簧的配合，可在汽车构件插头插入固定头内时，使定位块能够抵紧插头，从而可进一步的对其进行夹持限位，进而大大加强了固定头连接后的稳固性，有效的防止了装置发生松动，提高了稳定性。

技术领域

本实用新型属于发电机技术领域，具体涉及一种发电机熄火开关。

背景技术

汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时(怠速以上)，向所有用电设备(起动机除外)供电，同时向蓄电池充电，可分为直流发电机和交流发电机。

而熄火开关是通用汽油机上控制发电机熄火的重要元件，主要是通过旋转的方式实现开关动、静触头的脱离或接触，从而实现汽油机启动和熄火的目的，但现有的发电机熄火开关在实际应用时存在一些缺陷，例如，底座的固定头连接后的稳固性较差，容易发生松动，从而大大影响了结构的稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发电机熄火开关，以解决上述背景技术中提出的固定头易松动，大大影响了稳定性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发电机熄火开关，包括底座，所述底座的底部安装有固定头，且底座的顶部通过转轴转动连接有旋柄，所述底座的一侧安装有第一导线，且底座的另一侧连接有第二导线，所述第一导线远离底座的一端固定有电极片，所述第二导线远离底座的一端安装有连接头，所述固定头的内部底端两侧均开设有腔槽，所述腔槽的内部安装有弹簧，所述弹簧的一端固定有定位柱，所述定位柱延伸至腔槽外部的一端连接有定位块。

优选地，所述旋柄的底侧一端安装有连杆，所述底座的顶部靠近连杆的下方开设有限位槽，所述连杆延伸至限位槽内部的一端安装有滑块。

优选地，所述底座的顶部一端对称设置有两个螺钉，且螺钉位于旋柄的一侧。

优选地，所述定位块的外壁安装有橡胶垫，且橡胶垫的外壁设置有防滑凸纹。

优选地，所述第一导线和第二导线的外壁均设置有保护套，所述定位块呈半圆柱形结构。

优选地，所述限位槽呈弧形，所述滑块的端部设置有圆弧倒角。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过定位块、定位柱、腔槽和弹簧的配合，可在汽车构件插头插入固定头内时，使定位块能够抵紧插头，从而可进一步的对其进行夹持限位，进而大大加强了固定头连接后的稳固性，有效的防止了装置发生松动，提高了稳定性。

(2)本实用新型通过连杆、滑块和滑槽的配合，可在旋柄转动时，能够有效的对其进行支撑和引导，从而大大加强了旋柄转动时的稳定性，结构简单可靠，大大提高了装置的使用效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型旋柄与底座的正视图；

图3为图2中A部的放大图；

图4为图2中B部的放大图；

图中：1、电极片；2、第一导线；3、螺钉；4、底座；5、限位槽；6、第二导线；7、连接头；8、旋柄；9、连杆；10、固定头；11、弹簧；12、腔槽；13、定位柱；14、定位块；15、滑块。

具体实施方式