[实用新型]一种多用途飞机升降工作梯有效
| 申请号: | 202221011832.X | 申请日: | 2022-04-28 |
| 公开(公告)号: | CN217430342U | 公开(公告)日: | 2022-09-16 |
| 发明(设计)人: | 王杰;冯丽民;段鹏仁 | 申请(专利权)人: | 未来航宇(北京)技术有限公司 |
| 主分类号: | A61G1/00 | 分类号: | A61G1/00;A61G1/04;A61G1/052;B64D9/00 |
| 代理公司: | 北京艾格律诗专利代理有限公司 11924 | 代理人: | 窦杰平 |
| 地址: | 100089 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 多用途 飞机 升降 工作 | ||
1.一种多用途飞机升降工作梯,包括工作梯(1)和组合担架(2),其特征在于:所述工作梯(1)与所述组合担架(2)组合活动连接;
所述工作梯(1)还包括支管一(101),两个所述支管一(101)通过焊接的撑杆一(108)固定连接,所述支管一(101)的一端两侧均设置有连接叶(102),所述连接叶(102)的内部均开设有贯穿所述连接叶(102)的转接槽口(103),所述支管一(101)的另一端均固定设置有插杆(105),所述插杆(105)的两侧均固定焊接有插销(106),相邻的所述支管一(101)逐个活动组装连接,一个所述支管一(101)端头的所述插销(106)活动插入在相邻所述支管一(101)端头的所述转接槽口(103)的内部;
所述组合担架(2)还包括支管二(201),两个所述支管二(201)通过焊接的撑杆二(207)固定连接,靠近所述工作梯(1)的两个所述支管二(201)一端均活动连接有组合槽口管(202),所述组合槽口管(202)与位于端头的所述支管一(101)活动组装连接,且所述组合槽口管(202)与所述支管一(101)的连接方式与两个所述支管一(101)的连接方式相同。
2.根据权利要求1所述的一种多用途飞机升降工作梯,其特征在于,所述支管一(101)含有所述插杆(105)的一端外表面固定设置有安全管(104),所述安全管(104)内部位于所述插杆(105)的外表面均设置有弹簧(107)。
3.根据权利要求2所述的一种多用途飞机升降工作梯,其特征在于,靠近所述组合担架(2)的两个所述支管一(101)内部均固定设置有挡环一(109),所述支管一(101)内部贯穿设置有吊索一(110),两条所述吊索一(110)一端位于所述挡环一(109)的一侧均固定连接有挡板一(111)。
4.根据权利要求3所述的一种多用途飞机升降工作梯,其特征在于,两条所述吊索一(110)另一端活动组装有机架板(112),且所述机架板(112)固定安装在飞机机舱内。
5.根据权利要求1所述的一种多用途飞机升降工作梯,其特征在于,所述组合槽口管(202)一端活动插入在一个所述支管二(201)的内部,且所述组合槽口管(202)与所述支管二(201)通过设置的螺钉螺母件(203)相连接。
6.根据权利要求5所述的一种多用途飞机升降工作梯,其特征在于,靠近所述工作梯(1)的两个所述支管二(201)内部均固定设置有挡环二(204),所述支管二(201)内部贯穿设置有吊索二(205),两条所述吊索二(205)一端位于所述挡环二(204)的一侧均固定连接有挡板二(206)。
7.根据权利要求6所述的一种多用途飞机升降工作梯,其特征在于,远离所述工作梯(1)的两个所述支管二(201)末端均固定设置有底螺管(211),且所述底螺管(211)末端均螺接有螺杆(212),所述螺杆(212)末端均固定连接有撑脚(209),含有所述底螺管(211)的两个所述支管二(201)内部固定设置有偏心挡环(210),且所述吊索二(205)依次活动贯穿于所述偏心挡环(210)以及所述撑脚(209),所述吊索二(205)的末端均固定连接有球面块(213)。
8.根据权利要求7所述的一种多用途飞机升降工作梯,其特征在于,位于两端的两个所述撑杆二(207)内部两侧均转动连接有担架支脚(208),且所述担架支脚(208)活动嵌入在所述撑杆二(207)的内部。
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