[实用新型]一种人防地下车库墙体防撞结构

说明书

本实用新型涉及地下车库设备技术领域，具体公开了一种人防地下车库墙体防撞结构，包括墙体以及设置于所述墙体前方的防撞板，还包括呈品字形垂直固定连接于所述墙体正面的三个筒体、呈品字形垂直固定连接于所述防撞板背面中部的三个连接座以及后端滑动套接于所述筒体内腔的柱体，所述柱体的前端设置有球体，所述连接座的背面设置有与所述球体转动套接匹配的球面凹槽，所述柱体后端面与所述筒体内腔的后端面之间连接有水平弹簧，所述柱体上设置有用于增加其外壁与所述筒体内壁之间滑动摩擦力的增阻结构；解决了地下车库中防撞墙体不具备缓冲作用的问题。

技术领域

本实用新型涉及地下车库设备技术领域，具体为一种人防地下车库墙体防撞结构。

背景技术

地下车库是指建筑在地下用来停放各种大小机动车辆的建筑物，主要由停车间、通道、坡道或机械提升间、出入口、调车场地等组成；其中单建式停车场一般建于城市广场、公园、道路、绿地或空地之下，主要特点是不论规模大小，对地面上的城市空间和建筑物基本没有影响，除少量出入口和通风口外，顶部覆土后可以为城市保留开敞空间。地下车库角落、拐弯及空间狭窄区域墙体易存在被汽车冲撞的现象，因此，需要在特定位置设置防撞墙。

目前，车库内的防撞墙大多是用砖石砌成的，结构简单，无法卸掉汽车撞在防撞墙时产生的作用力，汽车和防撞墙的墙面都会受到严重的损坏，造成经济损失，且后期修理时，较为麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种人防地下车库墙体防撞结构，用于解决现有技术中地下车库内中防撞墙体不具备缓冲作用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种人防地下车库墙体防撞结构，包括墙体以及设置于所述墙体前方的防撞板，还包括呈品字形垂直固定连接于所述墙体正面的三个筒体、呈品字形垂直固定连接于所述防撞板背面中部的三个连接座以及后端滑动套接于所述筒体内腔的柱体，所述柱体的前端设置有球体，所述连接座的背面设置有与所述球体转动套接匹配的球面凹槽，所述柱体后端面与所述筒体内腔的后端面之间连接有水平弹簧，所述柱体上设置有用于增加其外壁与所述筒体内壁之间滑动摩擦力的增阻结构。

优选的，所述柱体的外壁沿周向均匀设置有多个条形槽，所述条形槽均沿所述柱体的轴向延伸，所述条形槽内沿径向滑动卡接有增阻条，所述增阻条的里端面与所述条形槽的里端面之间分别连接有径向弹簧，所述增阻条的两端均设置成斜面结构。

优选的，所述筒体的后端固定连接有固定板，所述固定板的外缘均匀设置有固定穿孔，所述固定穿孔内分别套装有固定螺栓，所述墙体的正面设置有与所述固定螺栓对应螺纹套接匹配的螺纹孔。

优选的，所述防撞板的正面设置有柔性橡胶层。

优选的，所述增阻条的外层为橡胶材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型涉及的地下车库墙体防撞结构能够在不同方向冲撞力的作用下均能提供较好的缓冲减震作用，而且缓冲结构之间的连接件在受冲击时具有转角缓冲的效果，从而避免连接件位置发生刚性破坏。

2.本实用新型涉及的地下车库墙体防撞结构中设置有增阻结构，从而避免缓冲板在受到冲击力后对冲撞物快速施加反弹力，以防止冲撞物形成二次伤害。

附图说明

图1为本实用新型整体的侧视结构示意图；

图2为本实用新型防撞板的后视结构示意图；

图3为本实用新型筒体的立体结构示意图；

图4为本实用新型杆体的截面结构示意图。

图中：1-墙体；

2-防撞板；21-连接座；22-球面凹槽；23-柔性橡胶层；

3-筒体；31-固定板；32-固定穿孔；