[实用新型]一种新型回转夹紧气缸

说明书

本实用新型公开了一种新型回转夹紧气缸，包括气缸主体以及设置在气缸主体侧部的安装部，所述安装部与气缸主体为可拆式连接，所述气缸主体的侧部设有至少一个楔形槽，而所述安装部与气缸主体连接一面上则设有与楔形槽配合连接的楔形块，所述楔形块与安装部为一体式结构，所述安装部的另一面上则设有滑槽，所述滑槽为侧部与上下均设有开口的半槽结构。本实用新型安装部与气缸主体通过楔形槽与楔形块插接，相较于传统的一体式连接，此方案适用范围更广，即使安装部有损坏磨损，更换也十分简便且经济效益更高。

技术领域

本实用新型涉及一种气缸技术领域，具体涉及一种新型回转夹紧气缸。

背景技术

现有技术中的气缸安装部与主体为一体式结构，导致与气缸安装部配合的连接部型号较为单一，需要提前订制，且安装部一但有磨损或形变无法更换，导致气缸无法正常固定或连接的稳定性降低，十分不便。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为解决上述问题，本实用新型提出了一种结构简单，适用范围广的新型回转夹紧气缸。

(二)技术方案

本实用新型的一种新型回转夹紧气缸，包括气缸主体以及设置在气缸主体侧部的安装部，所述安装部与气缸主体为可拆式连接，所述气缸主体的侧部设有至少一个楔形槽，而所述安装部与气缸主体连接一面上则设有与楔形槽配合连接的楔形块，所述楔形块与安装部为一体式结构，所述安装部的另一面上则设有滑槽，所述滑槽为侧部与上下均设有开口的半槽结构。

在本实用新型中，所述楔形槽内设有通过螺栓固定安装的磁块一，所述楔形块上设有卡槽以及通过卡槽连接在楔形块上的磁块二。

在本实用新型中，所述气缸主体整体为六边形结构，所述气缸主体的中部设有通槽。

在本实用新型中，所述通槽内连接有活塞以及夹紧部，所述气缸主体侧部的上部设有气孔一而下部设有气孔二。

在本实用新型中，所述气孔一与气孔二内均设有与通槽贯穿连通的腔体。

(三)有益效果

相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：

(1)本实用新型中的安装部与气缸主体通过楔形槽与楔形块插接，相较于传统的一体式连接，此方案适用范围更广，即使安装部有损坏磨损，更换也十分简便且经济效益更高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例1中回转夹紧气缸的立体结构示意图；

图2为实施例1中气缸主体的正视结构示意图；

图3为实施例1中回转夹紧气缸的立体结构示意图(第二视角)；

图4为实施例1中安装部的立体结构示意图。

1、安装部，2、气缸主体，3、楔形槽，4、楔形块，5、滑槽，6、气孔二，7、气孔一，8、腔体，9、磁块一，10、磁块二，11、通槽，12、卡槽。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1