[实用新型]一种飞机发动机用温度压力复合传感器

说明书

本实用新型公开了一种飞机发动机用温度压力复合传感器，包括复合传感器外壳，所述复合传感器外壳的底部设有进气口，所述复合传感器外壳的侧面设有信号连接头，所述复合传感器外壳的顶部开设有两个安装槽，两个所述安装槽的内部卡合连接有安装卡块，所述安装卡块的内部开设有插孔，所述安装卡块的顶部固定设有顶盖板，通过该设计，在顶盖板、固定块、安装槽、安装卡块、插孔、固定插杆、密封垫圈、活动杆、复位弹簧、安装箱、安装框架、卡槽、保护板、卡扣、连接耳的作用下，方便复合传感器的拆装过程，降低更换拆装作业劳动强度及人力消耗，缩短更换过程时间，以及减少了对工具的需求，并避免更换过程中损坏复合传感器的问题。

技术领域

本实用新型属于复合传感器技术领域，具体涉及一种飞机发动机用温度压力复合传感器。

背景技术

复合传感器本身是一个组合体可以理解为一个整体，在这个组合体中，集成了2个及以上的检测不同物理量的传感器单元。飞机发动机通过复合传感器对其温度与压力进行实时监测，从而对飞机发动机安全性能进行保证，以及复合传感器损坏后需要对其进行维修，但是复合传感器的连接方式多为螺栓连接，导致维修人员对其维修的工作效率下降，以及在缺少工具的状况下无法对其进行拆装操作，因此，提出了一种飞机发动机用温度压力复合传感器来解决上述问题。

实用新型内容

本实用的目的是为了克服上述现有技术存在的不足之处，而提供一种飞机发动机用温度压力复合传感器。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种飞机发动机用温度压力复合传感器，包括复合传感器外壳，所述复合传感器外壳的底部设有进气口，所述复合传感器外壳的侧面设有信号连接头，所述复合传感器外壳的顶部开设有两个安装槽，两个所述安装槽的内部卡合连接有安装卡块，所述安装卡块的内部开设有插孔，所述安装卡块的顶部固定设有顶盖板，所述顶盖板的底部安装有多组安装箱，所述安装箱的内侧固定设有复位弹簧，所述复位弹簧的另一端固定设有活动杆，且活动杆与安装箱和顶盖板滑动连接，所述活动杆的一端固定设有固定插杆，且固定插杆与插孔卡合连接，所述顶盖板的顶部固定设有安装框架，所述安装框架的内侧开设有卡槽，所述卡槽的内部卡合连接有卡扣，所述卡扣的顶端固定设有保护板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动杆的另一端铰接有卡合连杆，所述顶盖板的内底部开设有卡合槽，所述卡合槽与卡合连杆卡合连接，且活动杆、卡合连杆均为“L”字形设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述顶盖板的侧面设有两个对称固定块，且固定块的内侧与复合传感器外壳的外侧贴合设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述保护板的侧面设有两个对称连接耳，且连接耳为硅胶材质制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装箱的内底部开设有定位槽，所述定位槽的内部滑动连接有定位块，且定位块与活动杆固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定插杆的切面为“T”字形设置，且固定插杆的外表面设有密封垫圈，且密封垫圈与固定插杆的大头端内侧贴合设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述插孔的内部直径与固定插杆的小头端横截面直径相适配设置。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、通过该设计，在顶盖板、固定块、安装槽、安装卡块、插孔、固定插杆、密封垫圈、活动杆、复位弹簧、安装箱、安装框架、卡槽、保护板、卡扣、连接耳的作用下，方便复合传感器的拆装过程，降低更换拆装作业劳动强度及人力消耗，缩短更换过程时间，以及减少了对工具的需求，并避免更换过程中损坏复合传感器的问题；

2、通过该设计，当插孔与固定插杆分离时，对卡合连杆进行拉动，使得卡合连杆与卡合槽进行卡合，从而对活动杆进行限位，避免了复位弹簧的弹性形变使得活动杆进行移动，此时便于维修人员将顶盖板从复合传感器外壳顶部拿取，进而为维修人员带来便捷。

附图说明