[实用新型]一种公路工程路基压实度检测设备

说明书

本实用新型提供了一种公路工程路基压实度检测设备，包括支撑台面、防护箱、丝杆、螺旋叶片、环形刀具和横向刀具，支撑台面的顶面可拆卸连接有防护箱，防护箱的一侧位于支撑台面的中心位置处开设有孔且孔贯穿与防护箱和支撑台面，孔的活动安装有丝杆，丝杆的顶端延伸出防护箱与挡块固定连接，且挡块的尺寸大于孔，丝杆的底端延伸处支撑台面的下方且环形刀具底部固定连接有螺旋锥，本实用新型通过设置的固定块、回转支承、小齿轮、驱动电机和、大齿轮带动丝杆进行旋转旋转式上下运动，在利用丝杆底部的环形刀具对路基进行深坑挖掘，在旋转运动环形刀具的作用下不仅提高了深坑挖掘的效率，且保证了深坑的规则性，从而提高了检测的精准度。

技术领域

本实用新型涉及压实度检测技术领域，尤其涉及一种公路工程路基压实度检测设备。

背景技术

路基压实度(原：指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。)路基压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。在公路工程建设过程中，常需要使用路基压实度检测设备进行路基压实度的检测。操作人员大多通过挖坑灌砂法对路基进行压实度的检测，在检测时一般由检测人员手动挖出15mm-20mm深度的圆柱形深坑，然后再向内部灌砂进行检测，但是手动挖掘不仅费时费力，且无法保证深坑的规则性，从而降低了检测的精准度。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是手动挖掘不仅费时费力，且无法保证深坑的规则性，从而降低了检测的精准度的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种公路工程路基压实度检测设备，包括支撑台面、防护箱、丝杆、螺旋叶片、环形刀具和横向刀具，所述支撑台面的底部四角固定连接均固定连接有支撑腿，支撑台面的顶面可拆卸连接有防护箱，防护箱的一侧位于支撑台面的中心位置处开设有孔且孔贯穿与防护箱和支撑台面，孔的活动安装有丝杆，丝杆的顶端延伸出防护箱与挡块固定连接，且挡块的尺寸大于孔，丝杆的底端延伸处支撑台面的下方且环形刀具底部固定连接有螺旋锥，丝杆的底端连接有两个横向刀具，且两个横向刀具的远离丝杆的一端侧面固定连接有环形刀具，丝杆位于横向刀具的上方固定连接有螺旋叶片，螺旋叶片沿丝杆的外圆周表面盘旋设置，且螺旋叶片的底端与其中一个横向刀具的顶面相抵接。

优选的，所述防护箱的内部位于孔的正上方固定连接有固定块，所述固定块的顶端固定连接有回转支承，回转支承的顶面固定连接有小齿轮，且固定块、回转支承、小齿轮、丝杆与支撑台面开设的孔之间同轴设置，且其之间的中心点保持同一直线设置。

优选的，所述固定块和小齿轮的中央位置处开设有与丝杆相适配的螺纹孔，且丝杆通过螺纹孔与固定块、小齿轮呈套入关系，并且丝杆与固定块、小齿轮螺纹传动连接。

优选的，所述防护箱的内部位于固定块的一侧固定连接有驱动电机，且驱动电机的底面可拆卸连接在支撑台面的顶面其输出端朝上设置，驱动电机的输出端固定连接有大齿轮，且大齿轮的外侧面圆弧小齿轮的外侧面相啮合。

优选的，所述防护箱的一侧外壁固定连接有控制面板，且控制面板的输出端与驱动电机的输入端电性连接。

优选的，所述螺旋叶片的外直径略小于环形刀具的外直径，环形刀具通过两个横向刀具固定安装在丝杆的底端处，且横向刀具与环形刀具的刀尖处于同一水平状态。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路工程路基压实度检测设备，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过设置的固定块、回转支承、小齿轮、驱动电机和、大齿轮带动丝杆进行旋转旋转式上下运动，在利用丝杆底部的环形刀具对路基进行深坑挖掘，在旋转运动环形刀具的作用下不仅提高了深坑挖掘的效率，且保证了深坑的规则性，从而提高了检测的精准度。